“快沙慢水”是越野圈的经验之谈,对于驾驶者而言,相比玩儿沙,涉水项目是一个更考验胆量和技术的挑战。驾驶哈弗H9之际,首先可将其全地形系统切入泥地模式的设定下,此时ESP车身稳定控制系统随之进入越野调校模式以提供泥泞路况下最大抓地力,与此同时,发动机可提供稳定而又强劲的低扭输出,“推”着整车稳步前行。稳定的动力输出之余,较高的涉水深度也是必要条件之一。

同样得益于哈弗H9拥有206mm的最小离地间隙,可达700mm的最高涉水深度,在涉水挑战之际无疑为驾驶者提供充足的信心。相信在越野穿越之际,正如“两栖车”一般横穿河滩无疑为旅途增加乐趣,为自驾出行增添多姿情趣。

爬坡高手 登顶至高峰

除沙地、涉水之外,在越野穿越之际,爬坡穿越碎石路同样考验车辆越野能力,尤其对于驾驶经验不足的驾驶者而言,哈弗H9的全地形系统同样起到“最佳拍档”的作用。同时,得益于哈弗H9采用非承载式车身结构,匹配双叉臂独立前悬架和多连杆非独立后悬架,不仅操控稳定性好,而且可有效削减来自路面颠簸和振动,提高座舱静谧性和乘坐舒适性,让粗犷的越野活动中也可以保留更多一份舒适给驾乘者。

实际驾驶中,正是因为行业领先的全地形系统,哈弗H9不仅轻松应对碎石路段,即使任意一轮有附着力的极限情况下,哈弗H9均能轻松脱困,穿越各种障碍也游刃有余。而当面对超大陡坡,切入4L模式后,低扭放大2.48倍,助力一气呵成完成登顶攀爬。对于缺少越野技巧的驾驶者而言,哈弗H9似乎在说,放心的开吧,一切有我呢!

很多年后,这个属于毕业季的夏天将被称为“那年夏天”,如果你选择在这个夏天与家人用畅快越野告别年少时光。那么若干年后,你大可骄傲的向世人诉说:那年夏天,哈弗H9陪我们一同爬山、涉水、穿越戈壁滩,我们肩并肩的畅快越野,挥别轻狂岁月;那年夏天,我笑得很美,很绚烂。