升档平顺动力更充沛

在加速过程中,我们首先是采用了一套连贯的升挡方式测试,除了取消离合踏板之后左脚有点“闲”之外,智动挡车型的动力输出和手动挡车型几乎没有感觉不到任何差异,配合上115马力的发动机,提速可以说是非常迅猛。

越级升挡操作是老司机们常用的手法,我们也进行了模拟,当一挡直接升到三挡时,车辆转速会拉高,但是车辆并不会出现“猛蹿”和抖动,反而是很线性的增加速度,就仿佛感觉是车子明白驾驶员的意图,但却并不像手动挡那样一瞬间就将离合结合,而是“慢慢”挨在一起,若不是需要手动拨挡杆,真以为这是CVT轿车了。

其实从上面的表现也能很好地解答大家对智动挡会不会顿挫的疑问了,因为有了换挡传感器和选挡传感器,再配合离合位置感应装置,执行机构可以很“智能”的控制离合器的结合时机,从而甩掉了大家诟病的顿挫感觉。

任意刹车不熄火无抖动

我们所试驾的是气刹版的智动挡车型,在测试制动时车辆有几种不同表现。若是缓慢踩下刹车踏板,车辆速度会缓慢降低,同时智动挡系统会控制离合片分离,即便是带挡踩刹车也不会熄火同时不会出现抖动。

我们在时速40公里的公里带挡的情况下紧急踩下刹车,车辆会在较短的距离完全刹住,气刹的刚猛特性也就表现出来了,同时车辆也不会出现任何熄火的情况。