曾几何时,人们在谈论中国汽车品牌时,通常用“廉价”来形容。然而,随着近几年中国汽车品牌的“异军突起”,从SUV产品就可看出,很多中国车企尝试从聚焦性价比,到 “产品向上,品牌向上”,努力突出品质,走精品化的路线。

笔者扒了扒目前中国SUV阵营中力压合资SUV品牌的佼佼者,不乏像长安新CS75、吉利博越等热门车型。其中,长安新CS75作为长安汽车布局紧凑级市场的重磅车型,自去年推出至今,先后获得行业和市场给予的“中国智能汽车指数第一”、“中国SUV安全标杆”等赞誉,产品的硬核实力可见一斑。对于吉利博越,大家并不陌生,这位热销榜单上的常客,产品实力并不弱,近几年来与长安CS75家族一样,通过持续迭代升级,令消费者颇为青睐。

不过,问题来了。吉利博越即将推出2019款新车,从目前曝光的产品信息来看,舆论争议较大。有不少业内人士指出,2019款吉利博越与现款车型相比,集中体现在外观、动力、底盘等方面,并没有明显升级,甚至在开“历史倒车”。客观来说,作为长安新CS75的直接竞品,2019款吉利博越发动机、底盘“没有亮点的升级”,在现款车型与长安新CS75较量都难分伯仲的情况下, 2019款上市后极大可能处于弱势,市场前景并不明朗。

先来看外观,2019款吉利博越被吐槽最多的是,虽然前进气格栅进一步增大,但两侧大灯变化微小,这样一来,越看越觉得“大鼻子大嘴小眼睛”。同时,后挡风板面积较小,这在很大程度上影响驾乘者的后视观察;此外,后保险杠与尾门为一条线式设计,与现款两者之间的6厘米溃缩区域相比,安全系数降低。而对于长安新CS75,外观几乎没有任何负面吐槽,大嘴式横向贯通进气格栅与两侧的LED大灯,呈黄金比例,营造“养眼”的协调感;尾部设计层次分明,下方的采用银色的护板让整体显得更具动感,引人驻足。

空间方面,2019款吉利博越的的长宽高分别为4544×1831×1713mm,轴距为2670mm,而长安新CS75的长宽高分别为4650×1850×1705mm,轴距为2700mm,从这两款车的整车尺寸对比中不难看出,长安新CS75比2019款吉利博越有较大的空间优势,这在营造车内宽敞舒适空间时,提供了更多可能。需要指出的是,长安新CS75的后备箱最大进深1900mm,比2019款吉利博越的后备箱最大进深1710mm,足足多出近200mm,这也为自身座椅放倒后空间拓展至1490L,夯实了坚实的基础。

对于消费者十分在意的动力,2019款吉利博越与长安新CS75之间的PK,则是三缸机与四缸机之间的斗争。三缸机天生抖动,是业内一直都难以攻克的技术性难题,并且在动力输出平顺性、可靠性、耐用性等方面,都难以与四缸机相比,这也是为什么很多消费者“谈三缸色变”的原因所在。2019款吉利博越搭载一款1.5T三缸发动机,最大功率131kW与新一代蓝鲸280T直喷增压发动机相同,但峰值扭矩255N.m则稍显逊色于后者。值得一提的是,长安新CS75搭载的新一代蓝鲸280T直喷增压发动机,凭借优异的参数性能,荣膺“‘中国心’2018年度十佳发动机”称号,这是对自身硬实力的最大褒奖,也是其在2019款吉利博越的动力面前的骄傲资本。

2019款吉利博越搭载的1.5T三缸发动机