据汽车销量数据显示，2018年汽车总计销量累计增速负3%，全年走势已经出现负增长，2019年第一季度销量并不如意。在这样的大环境下，比亚迪2019年第一季度销售了将近12万台车，相比去年同比增长了8%。新能源相比去年增长了150%多。拥有这么好的成绩，让人惊羡的同时其实也并不感到意外。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示：比亚迪在耕耘双限城市的同时，其实新线市场的潜力也很大。目前比亚迪能保持这么优异成绩，除了自家过硬的产品实力和高性价比外，对新线城市用户的关怀也是很大一方面。

（比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞）

信心十足 对国内车市充满憧憬

尽管整个车市行情都呈现低迷状态，但是比亚迪的增长却成了车市中的一枝独秀。自2003年以来，比亚迪就一直执着于提升产品品质和耕耘新线市场，如今这样的成绩和当初的努力不无关系。李云飞觉得今年全年的市场总数，大盘应该是先抑后扬，这跟宏观经济有很大的关系。从去年下半年已经开始，随着国家很多一系列的动作，包括减税是最直接的，直接减上万亿的税；另一方面一系列的货币政策，市场政策的调整和部署，这些政策效果都会在3-6个月、最长10个月内显现出来。李云飞认为下半年整个市场会迎来一个往上走的趋势。目前比亚迪在车市大盘下降的情况下还有这么好的同比增长，李云飞对于未来市场前景表示乐观。

汽车市场下沉 比亚迪期待新线市场

在北上广深一线市场，汽车销售主要面对的是增换购和新购两种形式，增换购在全国整体而言比例相对于大部分车企来说都差不多；另一方面一线城市部分是限购的、双限的，增购市场也有限。政府每年给新发的牌照数量都是有限的，这个对厂家李云飞而言觉得市场不及新线市场回报率大。

新线市场未来的潜力巨大，尤其是对新能源汽车而言。比亚迪现在有一个非常明显的趋势，以前很多品牌新能源汽车都是在双限市场，但这片市场比亚迪很早就涉足了。在三、四年前，比亚迪还是以双限市场为主，但目前在非双限市场，在整个新能源汽车里面，比亚迪占比还更大一点。据了解，目前比亚迪在双限市场占46%，非双限市场占54%，将近有54%的人买车不是因为他有牌照或者其他原因。