国家市场监督管理总局标准司国焕新副司长、项方怀副处长，工信部装备司陈春梅副调研员，天津市工信局领导，天津市西青区人民政府相关领导，中汽中心董事长于凯，联合国WP29官员Francois Guichard，ISO TC22主席Marc Corona，中汽中心标准所冯屹所长金正等领导出席试验验证现场，并上车体验，见证了福田汽车国内领先自动驾驶技术风采。

福田汽车集团智能网联研究院院长田俊涛接受采访时表示，自动驾驶列队跟驰技术在中重型卡车等商用车上应用已成为了公认的自动驾驶技术商业化落地捷径之一，列队行驶对于用户来说有多重收益：1、安全方面，由于车车间通信时延远小于驾驶员反应时延，在制动系统正常的情况下，发生紧急情况时能够及时刹车，因此能有效减少追尾事故的发生;2、节能方面，自动驾驶列队跟驰能够将车距保持在合理距离内，可有效降低风阻从而降低油耗;3、舒适度与经济性方面：能够减轻司机驾驶疲劳，在将来技术成熟后尾车甚至可以取消司机，从而降低司机人工成本。

未来商用车自动驾驶应用，列队跟驰是重要方向

智能网联是汽车技术未来发展的必然趋势，近年来，全球汽车、信息和通信等行业正在加速围绕车辆智能化与网联化，融合力量，在技术研发、试点示范、标准法规等多个层面采取措施，推动智能网联汽车技术发展和商业化进程。

其中，卡车列队行驶技术探索受到世界高度重视。对此，我国也正在加紧制定相关标准。2018年4月，工信部、交通部、公安部联合发布的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》全面推进我国自动驾驶技术发展，作为该文件的支撑，分标委启动《智能网联汽车自动驾驶功能测试方法及要求 第3部分 列队跟驰功能》标准制定工作，而标准内容的试验验证是该标准制定过程的重要组成部分。在这种背景下，以福田汽车为代表的企业在第一次公开试验验证的圆满完成，预示着国内商用车自动驾驶探索走出了重要一个跨越。