“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华……”当年那些听许巍的青年们如今都应该已成家立业，或许是因为出于对实用性的考虑，亦或者是因为像普拉多、牧马人这类“明星”产品的价格让人望而却步。很多人只能将自己对于越野的情怀悄悄掩藏，直到年过而立都没曾有机会真正的出去“野”过一把。但随着近几年像哈弗H9这样实力强悍、售价亲民的国产硬派越野车相继问世，则给了现在的年轻人以更多的选择。

高水准，内外兼修：

和大多数的硬派越野车一样，哈弗H9采用了相对板正挺拔的线条来勾勒车身造型，高耸挺拔的轮眉给悬挂留出了足够的行程。这种方正魁梧的设计风格一方面能够烘托出硬派的造型气质，另一方面也能够最大程度的优化车内的空间表现以及结构安全等关键性需求。哈弗H9的长宽高分别为5090×1926×1900mm(选装外挂备胎情况下)，轴距达到了2800mm，这一数据在中大型SUV当中十分突出。对于很多钟情于硬派情怀的消费者而言，哈弗H9似乎就是他们眼中理想车型的模板。

车内的中控仪表盘集成了车联网及语音识别等功能，虽然在内饰上没有太多花哨的设计，但其大气稳重的布局和大面积的真皮包裹、木纹饰板一起凸显了其旗舰级车的高端定位。这和许多纯粹偏功能性的国产越野车粗放的内部装饰形成了鲜明对比。

在越野车最常见的短板——噪音控制上，哈弗H9通过给座舱地板增加阻尼胶板，车身胶堵加厚等措施有效降低了底盘传递至地板的振动和噪声，使得NVH表现有了显著提高，即使时速达到100KM以上噪音也能够有效抑制，不会有像寻常越野车那样有“车内沟通基本靠吼”的情况出现，这样一来车内配备的Infinity音响便也有了用武之地。

“越野芯”，刚柔并济：

“硬派”这个词在SUV当中往往代表着豪迈的造型，但仅仅只是粗犷的外观并不能被称之为真正的硬派越野。哈弗H9有着最大700mm的涉水深度以及206mm的离地间隙，在无需改装的情况下就有着非常优秀的通过性。哈弗H9的车身底盘在受力结构上也经过了重新设计，很好地兼顾了公路行驶下的舒适性以及越野状态下的可靠性。