白皮书显示，从过去三年中，TOP10厂商占整体销量比例从2016年的41.59%上升至2018年的44.43%，销量持续向上集中，行业马太效应明显。

从今年的车站温度计来看，热度TOP10的品牌中只有吉利和奇瑞两家自主品牌。宝骏、长安等其他国产自主品牌汽车则分别位于第十五和第十八，与进口及合资汽车品牌相比在品牌影响力方面还有差距。

2018年汽车行业朝着智能化、物联化、共享化和电动化的方向进一步发展，但从数据来看，成熟市场仍然是人们购车的主要选择，大量“四化”新车企集中在“长尾市场”，急需提高品牌声量和影响力。

市场寒冬，营销需要精准饱和攻击

对于大多数车企来说，2018年算不上一个很好的年头，百度搜索指数的变化也印证了销量下滑的趋势。

汽车市场从增量市场过度到存量市场，营销也承担起更重的增长压力，在预算紧缩的条件下，如何精准找到TA，打动TA，成了众多汽车营销人急需回答的问题。

就在车展前夕，百度第三方营销数据技术服务商秒针系统共同发布了《汽车品牌广告精准饱和策略研究报告》。报告认为，广告业传统的N+ Reach策略已经无法适应新的营销环境，广告主需要借助大数据和AI技术，实现对目标受众的“精准饱和攻击”。