动力,四缸擅“稳” 三缸爱“抖”

对于消费者来说,一辆车不仅带来了生活的便利性,更重要的是拓宽了生活的半径。因此一款SUV的动力性能,也是购车的重要考核因素。

长安新CS75搭载‘中国心’2018年度十佳发动机—新一代蓝鲸280T直喷增压发动机,其气缸数为四个,得益于德尔福原装高压共轨直喷系统、霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统等十多项先进技术应用,稳定性、可靠性、耐操性都站在一个全新的高度,且最大功率为131kW,最大扭矩为265N.m,超越同级车型的同时,更与不少主流1.8T动力相媲美。

而2019款吉利博越换装了一款1.5T三缸发动机,131kW的最大功率与新一代蓝鲸280T直喷增压发动机相同,255 N.m的峰值扭矩则稍微逊色。这里需要指出的是,三缸发动机天生抖动,是业内一直都难以攻克的技术性难题,与四缸发动机的平顺性难以相比。同时,其动力输出不线性,高速动力弱,再加上可靠性、耐用性低,震动带来的磨损,增加了后期维修保养成本等,三缸发动机这些先天性的缺点,很难圈粉消费者。

总结——近几年,紧凑级SUV一直保持着较高的热销态势,中国汽车品牌的异军突起,在竞争激烈的车市杀出了一片自己的天地。无论是长安新CS75,还是吉利博越,它们都凭借自身的产品魅力,在终端市场取得了不错的表现。不过问题来了,此次对即将上市的2019款博越在外观、空间、动力等方面的PK,都明显弱于长安新CS75,这对百万级的长安新CS75来说,正是抢占对手市场的大好时机。