最近几年,吉利汽车在国内市场势如破竹,在2018年一举夺得自主品牌销量冠军,而奔驰汽车也是一路高歌猛进,连续3年蝉联全球豪华品牌销量冠军,这样的“销冠组合”能否让smart领军电动小车市场呢?

一直以来,smart品牌为戴姆勒带来的总是失望,《金融时报》援引分析师指出,smart品牌成立21年以来一直未能实现盈利。据Evercore ISI估计,smart每年亏损5亿至7亿欧元。2018年smart品牌的全球销量下降4.6%至12.9万辆,在戴姆勒多年的苦心经营下,这个年轻化品牌依然看不到希望,吉利的加入能否扭转这一局势?

smart与欧拉针锋相对?

在电动小车领域,可供消费者选择的产品并不多,再加上smart车型一向在设计上充满创新精神,目前能够与之一战的只有欧拉R1。欧拉R1于2018年12月26日正式上市,截止今年2月份,58天销售周期销售3586辆,平均每天销售62辆,深受市场上的年轻消费群体认可。

在喜人的销量成绩背后,自然离不开强大的产品力支撑,该车诞生于中国首个电动平台——ME平台,不光使车辆的整体品质、驾驶质感有所保证,更让这款车型的轴距与车长占比超过70%,大幅提升内部乘坐空间;351公里NEDC工况续航里程完全可满足用户一周的日常通勤需求;车内还搭载了智能人机交互系统、车辆远程控制系统等智能配置,以此来满足用户对车辆智能化需求。在这样的产品力基础上,欧拉R1的补贴后售价仅为5.98万元-7.78万元,参考目前smart品牌在市场上的售价,国产后的车型起售价格可能会在8万元以上,欧拉R1在性价比上更具优势。

欧拉已成先锋军

最近,欧拉R1开始在产品版本化上发力,近期即将上市的欧拉R1女神版便是其首款版本化车型。据了解,女神版车型特别引入了2019年流行色珊瑚橙、草莓红两种配色方案,让这款车型的外观设计更具活力,车内配置还增加了皮质座椅来提升乘坐舒适度。