1997年，奔驰推出了ML，其采用了非承载式车身，并配备4Matic四驱系统。由于当时奔驰M级的四驱系统足够强大，并且十分全能，获得了市场的充足认可，奔驰ML的热销也开创了豪华SUV的新时代。随后，宝马也推出了一款偏重于道路驾驶体验的SUV——宝马X5，后来玛莎拉蒂、兰博基尼、宾利都相继推出了SUV。这几年，SUV也随着消费群体的年轻化而发生了变化，更受年轻人欢迎的轿跑SUV应运而生，努力走进那些希望与众不同，不追随、不盲从的年轻人中间。

从现在肉眼可见的新车上市计划来看，2019年的中国车市将成为轿跑SUV井喷的一年。在车市红海里真刀真枪地比拼，单凭一腔年轻化的热血恐怕无法在白热化竞争的时代里分得哪怕是一杯羹。如何收割年轻人向往自然、挑战，渴望突破、进取的心？仅靠轿跑SUV的美好“皮囊”是远远不够的。

l 轿跑SUV爆发元年，谁是新一代的街头王?

轿跑，概念源于英文单词“Coupe”，注意，不是Cooper，而是Coupe，正宗伦敦腔念“酷配”，地道纽约曼哈顿街头音念“酷扑”。这种车型最初是一种“跨界车”，即跑车与轿车的跨界，具备轿车的舒适性，又有一定程度的跑车性能。

以此类推，轿跑SUV顾名思义，是跑车与SUV的跨界，则具备SUV的高通过性和舒适性，又具有跑车界里一定程度的运动感造型和性能。

轿跑SUV这一概念第一次出现是2007年法兰克福国际车展上宝马推出的第一代X6的概念预览版车型，宝马X6也被称为轿跑SUV的鼻祖，其后奔驰GLC\GLE Coupe，奥迪Q4\Q6,等轿跑SUV相继出现。但是，无一例外这些豪华轿跑SUV美则美矣，价格也是高不可攀，只能沦为少数人的专有。

商业触觉极为敏锐的自主品牌当然不会错过轿跑SUV这样一个潜在的蓝海市场。2019年，哈弗F7x、长安CS85 COUPE以及吉利星越等一众国产轿跑SUV悉数登场，加之此前一些品牌借用“轿跑”之名的车型问世，让人不由地思考，纯正血统的轿跑SUV究竟是怎样的？时下的年轻人是想要一台长得像轿跑的SUV，还是一台轿跑SUV和TA倡导的生活？