更何况在哈弗F7x上面，还搭载了号称“玩车利器”智能四驱系统。哈弗F7x与长安CS85 COUPE相比，独家搭载的智能适时四驱系统，让年轻消费者轻松应对多种路况，使得这台车不再只是“花瓶”与“炫技”，更在“十八般武艺”方面，做的更加踏实。如果是日常出行，便可选择两驱模式，驾驶员可以根据实际情况在标准、运动、经济、雪地四种驾驶模式当中进行切换，及能够轻松满足日常出行需求，又能使功耗达到最低状态；而如果在有越野需求的情况，四驱模式下所增加的泥地、沙地2种全地形模式，便得到了大展拳脚的机会。

锁定“性价之王”，哈弗F7x市场必X技

相比于早有曝光的长安CS85 COUPE与吉利星越，哈弗F7x一直较为低调神秘，随着轿跑SUV的概念深入人心，才慢慢展现它犀利的獠牙。历经了5年的琢磨打造，在吊足了观众胃口的同时，也为其品质做了时间的保障。

当然，作为哈弗F系列的第三款产品，人们对哈弗F7x绝不会陌生。哈弗F系自诞生之初，便打上了“专属年轻人的智能潮品SUV”的标签，所以哈弗F7x的出现就更显得顺理成章。在价格上，刚刚上市的长安CS85 COUPE以14.99万元的价格进入市场，定价偏高；而据内部人士透露，吉利星越同样可能会冲破18万甚至20万大关，这两款定位于年轻潮流的轿跑SUV，他们的定价却对年轻人来说并算不友好。

在性价比与对年轻群体的优待上，可能哈弗更胜一筹。一手消息透露，哈弗F7x 1.5T入门级车型，预计将会以低于12万元的价格进入市场，试图重新定义国内轿跑SUV价格底线。根据哈弗以往的惯例，大多数新车上市后，会以丰富的现金补贴和贷款贴息组合，再次让利消费者。较低的市场进入价格、钜惠的金融消费政策，我们有理由相信，哈弗F7x会像老大哥哈弗H6那样，成为一款“轿跑SUV国民神车”。

随着互联网的普及、多元文化的渗透，催生出了广大年轻人群的个性表达欲，他们是消费升级的主力人群。谁能满足这类年轻用户的个性化、理性化的需求，让“高高在上”的轿跑SUV驶入寻常百姓家，谁就能成为这个全新市场的“行业标杆”。而哈弗F7x，就有望成为国产轿跑SUV的“行业标杆”，其意义应该是为行业、为细分市场画下一个合适的标杆与界限。界限的这边是车企、是制造者；界限的那边，应该是我们的车主、是消费者。当制造者为着消费者的利益而全心制造的时候，线的另一边的车主，一定会感受到。标杆之所以为标杆，就在于此。