时间，是最忠实的记录者，也是最客观的见证者。从1881年世界上第一辆电动汽车诞生至今，新能源汽车已经在历史的洪流中锻造了一百多年，历经漫长的汽车电气化进程，不仅一步步厘清了世界汽车工业的发展脉络，也擎动了中国新能源汽车十年来令人瞩目的锋芒。

历史的镜头拉回当下，今年两会政府工作报告中指出，未来将继续加快新兴产业发展，深化大数据、人工智能等研发应用，培育新一代新能源汽车产业集群，这也使得“新能源汽车”再度成为行业的焦点。随着追求技术、品质的脚步不断加快，传统的新能源汽车发展模式已经不足以支撑时代变革的速度，业内普遍讨论的一个话题是，新能源汽车如何才能迈入转型升级的“2.0时代”？

新能源汽车迈入2.0时代，必须要具备全方位的体系化能力

近年来，在环保压力、政策指引、技术推动、市场红利等因素的共同作用下，新能源汽车行业已获得长足发展，并在诸多方面取得突破与领先。但要想完成转型升级真正迈入2.0时代，笔者认为首先要具备全方位的体系化能力，这就要求新能源汽车企业要从设计、研发、生产制造、技术积累、业务模式等多个方面依托正向研发理念，实施全智能平台战略，通过全家族化产品矩阵，建立起竞争壁垒。

放眼如今的新能源汽车市场，越来越多的“外行人”加入了新能源汽车博弈之中，它们或以互联网企业背景为依托，或以房地产公司资金实力为保证，总之各色背景、各种势力一拥而上，用“五花八门”来形容当下国内的新能源市场都不为过。以造车新势力中比较突出的蔚来、威马、小鹏、电咖等为例，它们依托原有行业优势，最大限度地将智能互联、新零售体验、用户圈层运营等打造成为品牌卖点。然而，从目前来看，虽然新势力通过独特的生产、营销、服务模式，让人们看到了汽车的另一种发展途径，但核心技术能力缺失、产能掣肘、资金及产业链布局不完善等诸多问题，都成为制约造车新势力进入新能源汽车2.0时代重大的障碍。

那么在新能源汽车步入转型升级的关键节点，谁又能成为全球新能源汽车进入2.0时代的“引领者”呢？前段时间在日内瓦国际车展上大放异彩的北汽集团和北汽新能源（北汽蓝谷 600733）高端品牌ARCFOX，成为了人们心中最为接近的那个“标准答案”。

ARCFOX-GT赛道版