TMS真越野，征战“雪、泥、岩、沙”

在最受关注的越野性能方面，2019款福特撼路者的表现将更为出色。新车拥有同级别最佳的离地间隙、接近角和离去角，在考验涉水深度和爬坡能力的环境中，通过性强于同级别车型。四驱模式下，新车的悬挂系统得到重新调校，积极响应的分动箱和电子控制机械式后桥差速锁令动力得到更合理的分配，低速脱困能力令人惊叹。

同时，2019款福特撼路者在非承载式车身的基础上增加低档位扭矩输入，让极限越野性能发挥得更酣畅淋漓；在操控稳定性方面，则根据目标客户需求进行了适应性调整，并重新布置了稳定杆连杆。

TMS路况实时管理系统的搭载更让新车可轻松应对雪地、泥地、草地、沙地、岩石等复杂路况，使“硬派越野专家”的风采在任何环境下均得以展现。在需要时，可适时地将扭矩分配至前轮，前后轮扭矩分配比最高可达40:60。

无论雪地、草地、泥地等各类湿滑路况下，TMS路况实时管理系统将继续维持车辆的牵引力和控制；同时，该系统可实现提前升挡、延迟降挡，从而保证发动机处于低转速状态，有效解决车轮打滑问题，并通过降低油门敏感度，获得更趋平缓的扭矩传导。

在沙地行驶路况下，管理系统能够令升档时机更晚，以保持发动机拥有更高转速，同时降低牵引力控制干预，提升油门敏感度，从而获得更直接的扭矩传导。

在岩石模式下，车辆仅使用低速齿轮，变速箱则锁止在一挡，借助积极的牵引力控制干预，同时降低油门敏感度，可将车辆前进速度控制在行走节奏，实现极佳的脱困能力。