激烈的2019世界短道速滑世锦赛已经落下了帷幕，中国体育健儿们仍拼搏的精神、强悍的实力取得了不错的成绩。“打铁还需自身硬”，在竞争激烈的经济赛场，我们只有不断提升自身实力，让对手望尘莫及。车市如赛场，车企如健儿，每时每刻都存在着竞争，如果让哈弗H4智联版和帝豪GS站上短道速滑，谁能释放出真正的王者之力呢？

内“芯”要强 才能称霸赛道

短道速滑是讲究速度与技术完美配合的项目，要有出色的爆发力，才能称霸赛场。说到爆发力，哈弗H4智联版可是信心满满，因为它有黄金动力组合的辅佐。

哈弗H4智联版的1.5GDIT发动机是长城自主研发的产品，同时也是首款采用CVVL连续可变气门升程技术的发动机。而在此之前，中国的消费者只能在宝马等少数高端汽车上看到CVVL技术的影子，和赛场上拼搏的中国健儿一样，这款中国“芯”也是不折不扣的民族骄傲。在实际行驶中，这款发动机的CVVL连续可变气门升程技术，可以通过控制进排气改善发动机的性能，提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩，带来最大功率124KW，最大扭矩285N·m，轻踩油门，强悍动力便会喷薄而出，让爱车就像速滑高手一样加速迅猛，明显的推背感让很多人忘记了这是一辆8万元级别的SUV。

哈弗H4智联版

帝豪GS搭载的是1.4T发动机，采用VVT可变进气正时技术，能够调整进气量，从而提升燃烧效率，但中段转速扭矩不足。帝豪GS这款发动机带来的最大功率为98KW，最大扭矩为215N·m，整体动力性能很稳，十分适合家庭代步。

值得肯定的是，两款发动机都能够很好地满足日常出行的需要，对于可望更好操控感的用户来说，哈弗H4的大功率高扭矩，显然拥有更好地驾驶乐趣。