2019赛季F1拥有制造精彩故事的一切元素：“银红大战”将继续上演、八支车队更换了阵容、红牛与雷诺的恩怨、中游集团的竞争将进一步胶着，以及这个赛季迎来有史以来最年轻的参赛阵容，十博10BET10bow.com但是面对奔驰的挑战法拉利寄望SF71H与之抗衡，新的赛季即将开始让我们一窥全新改良的这一款赛车吧！

法拉利SF71H基于在去年赢下了许多分站赛的SF70H上打造，尽管在细节上有着显著的区别。新车在地盘上有许多重大的变化。新车的轴距变得更长，同时侧厢设计也变得更为激进，冷却系统经过了重新设计以及在空气动力学套件上也得到了升级。

SF71H有一项独特的设计是翼片状后视镜，法拉利为了改进流经后视镜的气流，创造了两个不同的表面来引导气流的走向。10bocn.com十博10BET外壳在内部支撑结构的前部有一个开口，形状经过了精心的设计，旨在减少后视镜产生的涡流。这一精巧的设计不仅单独改善了后视镜的空气动力学效应，还能够引导流经侧箱上方的气流。

在季前测试中，法拉利将会使用了前推杆、后拉杆的悬架系统设计，但是车队表示，他们的设计是基于第一个使用倍耐力宽胎的赛季来获取经验，并且会及时做出更新。SF-71H的轴距仅比前一款赛车长了100毫米。从赛车整体设计和重量分配的角度看，增加的轴距给车队带来了更多的选择，车队能够在车身中央进行更多的改进。

SF-70H采用了有别于传统的侧箱设计，这种设计理念允许车队推翻并重新设计冷却通道入口，重新规划内部空间，让侧箱的表面更为连贯。这是一种针对侧箱性能提高的通盘设计，但最重要的目的是让前轮对侧箱产生的影响降至最低。