去广州之前对广汽新能源Aion S一无所知，但当我从广汽新能源的工厂走了一转，并简单试乘了一下Aion S之后，发现了这一切不简单。

先来看一下视频，我们现场测试Aion S的L2级辅助驾驶系统：

补贴后的Aion S 炫的预售价为14万元起，Aion S 魅的预售价为16万元起，送充电桩。有多项车主预订权益及多个尊享车主套餐可享，涵盖五大VIP终身免费权益、三电系统终身质保及用车充电无忧等保障。

那么Aion S这辆车到底有什么实力可以对标一众造车新势力，或者有那方面的不足？

全新的纯电动车GEP专用平台

目前绝大部分自主品牌的纯电动车都是“油改电”，就是在原有的燃油车车体上加装电池和更换动力部件。这是一点技术含量都没有的电动车，电池会挤用脚部和尾厢空间，车身过重等问题。

所以包括特斯拉和BBA在内的纯电动车肯定都是用专用平台，大众也即将主推MEB纯电平台。目前国内造车新势力由于从零开始，都是采用新设计的电动车专用平台。所以蔚来、小鹏、威马这些造车新势力的车是比“油改电”的更有技术含量。