作为新能源新体系Aion旗下的首款车型，Aion S基于广汽新能源全新第二代纯电专属平台GEP打造。Aion S的平台设计与特斯拉和捷豹E-PACE 设计类似，把电池组平放前后轴之间。

4768mm车长、2750mm轴距的Aion S，尺寸大小与特斯拉MODEL 3差不多，腿部空间、头部空间，特别是后排地台的平整，不会带来“油改电”车加装电池后“小板凳”的不适感。

由于电池均匀排布于车底中央的最佳位置，Aion S行李箱空间可轻松放下两个28英寸行李箱，还保留了全尺寸备胎。不过现场体验内饰做工还需要更好些。

国内最长的510km综合续航

Aion S最大的亮点就是目前国内纯电动车最长的综合续航里程——510公里。如何做到的？Aion S是国内第一个应用“811”电池的车型，容量为58.8kWh。811是高镍低钴的三元动力电池，一般认为既有高能量密度，成本又更为可控。

Aion S动力电池包能量密度高达170Wh/kg，但如此高的密度会不会带来负面效果？我们留给时间去证明。另外广汽的思路和小鹏、威马一样，都是定位为代步电动车，高性能不是追求点。

所以Aion S电驱系统最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m，百公里加速时间为7.9秒。这很适合日常代步使用。