普华永道思略特分析得出：“未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅持续发展，2020年将会迎来共享汽车市场的重大突破。”

面对庞大的出行市场和盈利空间，大批资本嗅到商机纷至沓来。虽有很多企业成为共享汽车先行者，但想要在该市场大有作为却并不容易。押金难退、用户投诉激增、客服电话无人接听、车辆无法使用、全城撤离车辆……关于共享汽车步入资本寒冬的传言愈演愈烈。种种迹象显示，企业本身的运营能力欠缺，对市场的把控、用户的研究、资金的管理不足等因素，都有可能导致用户和品牌的集体失和。

更有行业人士打趣：“共享汽车养活了周围一圈企业，但唯独自己活得不太好。”看似玩笑，却实则揭露了行业发展局促的普遍态势。要想在共享汽车这条重资产的赛道上跑得长远，紧抓汽车共享的市场红利，不能操之过急。不仅要有强大的车企资本做支撑，稳扎稳打深耕于用户，根据市场变幻不断提升运营效率，更重要的是在大环境下拥有长远的战略规划。

长安汽车，引领国内汽车“智”造新时代

长安汽车作为国内第一个推出共享汽车的传统车企，在共享汽车市场的未来布局上，可谓是“兢兢业业做车、又不失创新的互联网思维。”拥有百年军品技术积淀下的长安汽车，在2018年，便提出“北斗天枢”智能化战略，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业合作圈。长安出行将借助长安汽车强大技术支持，深耕于智能出行领域，为消费者创造更美好的出行体验。

众所周知，智能化一直是汽车发展的“咽喉之路”，作为迈入智能化转型之路的中国品牌之一，长安汽车在追求消费者极致出行体验的路上，一直聚焦于研发自动驾驶技术，努力从中国制造走向中国“智”造。早在2016年，长安汽车便已完成2000公里的无人驾驶路试。2018年11月，长安汽车以“55辆长安CS55自动驾驶车巡游”的成绩创造了吉尼斯世界纪录。在这个用数据说话的时代，获得吉尼斯世界纪录，意味着在自动驾驶技术方面，长安汽车的技术实力已经达到了世界一流水平。

同时，长安汽车也创造了多个第一：第一个加入美国智能汽车联盟——MTC的中国品牌；第一个实现了APA6.0高级别自动泊车功能的中国品牌……长安汽车势必将引领中国汽车“智”造的新时代。