但问题是，传感器以及芯片的能力和成本尚不足以适应自动驾驶汽车走向商用，更重要的是，“指挥”自动驾驶汽车做出响应决策的算法的进阶似乎没有尽头，此前接连出现的自动驾驶车交通事故证明了这一点。

这或意味着，目前单靠汽车自身的能力实现终极自动驾驶，有些遥远；自动驾驶汽车需要增添更强、更可靠的感知能力以弥补现有的缺陷。

说到这，你可能会疑惑，那5G通信对它有什么帮助呢？我们都知道5G相比于传统的通信技术，可以带来更快的网络速度、超可靠更低的时延和更大容量的网络连接。

这也是自动驾驶中最需要的几个属性，更快的网速可以让它进行更多的数据传输，更低的延时可以使这些数据更快速的给到车辆，从而做出反应，可以说5G技术是给汽车加上了“预知未来”的超能力。

目前，百度和阿里等互联网公司提出了一种车路协同的方案，这种方案早在上世纪50年代，通用汽车就在尝试。也就是通过此方案，道路能给予汽车信号、汽车能因此提前做出应变。

除了这种方案，还有物联网（IoT）和车联网（V2X），前者以万物为中心，后者以车为中心，物联网的范围更大，车联网的范围更小。

那既然车路协同的方案早就被人提及，为何现在IoT和V2X才成为热点呢？