热管理系统试验：电池和车载系统低温适应性

　　电动车要在极寒天气下正常运作，就需要让自身各系统“热起来”。热管理系统测试就是用于验证电池加热功能、快慢充电功能、空调及座舱环境管理系统，以提高车辆的低温适应性。

　　在低温环境下，不仅动力电池电量会出现衰减，充电时间也会延长，许多车载设备也必须承受最低温度的考验。为测得相应数据，测试需要刻意挑选全天最冷的时刻来做。因此，热管理系统试验在严冬之中却是一个最让实验人员难以煎熬的过程。

　　空调制热试验需要记录空调的制热性能和出风效率。天际汽车研发中心的工程师需要穿戴严实，抱着记录设备挤在零下十几度的车内，一直等到车内温度上升到指定温度，并记录在一定时间内车内温度、风量以及模式等舒适性的客观评价。

　　空调除霜除雾测试和电池包低温慢充测试都要求环境温度在-20℃以下。工程师连续1周在晚上22点至凌晨2点，早晨5点至9点的时间段里对户外展开测试和数据采集，获取了最真实的系统反馈资料，见证了ME7全系统低温环境下的出色表现。

天际ME7在牙克石及周边区域进行综合道路整车耐久测试，平均每日行驶250km，连续20天完成了5000km冰雪混合路面挑战

　　耐久测试之前，天际研发团队仔细研究了牙克石的交通及地形地貌信息，制订了包含穿越市区、途经国道，围绕旅游区/林区、乡村周边道路等复杂路况行驶路线。这条单程130km的路线中，有54%比例的路段属于高速路段、非铺装路面、连续上下坡、冰面等非城市工况复杂路况，能全面覆盖一般用户驾驶ME7可能遇到的路面工况。同时，研发团队也制订了多个预案，设定了辅助测试路线，并规划了充电及应急救援手段。