上述表格显示的一目了然，在单轮测试之中，奇骏和RAV4荣放的表现都有些差强人意，未能通过。并且RAV4荣放在交叉轴之中也未能通过，让人有些大跌眼镜。相较之下，VV6的表现有些惊艳，无论是常规的两轮测试，还是交叉轴测试，又或者是比较难的单轮测试，均顺利通过，很好的证明了这套四驱系统的强大。如此一来，就可以驾驶它尽情的去越野了，至于湿滑路面、雨雪沙地均不在话下。

动力操控，VV6数值小赢

提到好车，大部分人会联想到澎湃的动力和卓越的操控表现。当然也只有动力输出足够给力，四驱系统才能更好的施展才能。那么在动力表现上三款车又孰高孰低呢？相较于奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机与RAV4荣放搭载的2.0L自然吸气发动机，VV6的2.0T涡轮增压发动机，从数据角度上看，动力会更强劲一些。145kW的最大功率和355N•m的最大扭矩给VV6带来很强的加速性能，不论是城市道路还是高速公路，VV6的动力表现都不错。在变速器方面，VV6匹配7速湿式双离合变速器，而奇骏和RAV4荣放匹配CVT无级变速器，从换挡效率来看VV6的7速双离合更加快捷。综合来看，VV6在动力表现上还是相对领先的，毕竟功率和扭矩都要大出不少。

舒适配置，VV6演绎中式豪华

车跑的快，驾驶者也要跑的舒服。近几年，中国车的“性价比”优势越来越明显，同时品质也在不断提升。在自主品牌逐渐由“性价比”转向“质价比”的过程中，VV6可以说是“质价比”的代表了。对于驾驶氛围的营造，VV6拥有NAPPA真皮打孔座椅，提供主驾12向可调，副驾电动4向可调，主驾座椅通风、前排座椅加热等功能一应俱全。同时，全景天窗、全液晶仪表盘、感应式自动尾门、燕飞利仕高端音响等也是应有尽有。硬件一流，软件同样优秀，VV6搭载智能互联系统，其中的语音交互系统配备了本地加云端的语音识别，识别率高达90%-95%。该功能支持语音查询天气、新闻、AQS以及车辆控制等诸多操作，有效提升驾驶便捷性。

相比较奇骏，中控台使用软质材料覆盖，同时加入了镀铬装饰使内饰更为年轻动感，常规的上深下浅配色营造出居家氛围。而RAV4荣放的内饰整体工艺水平仅处于同级别车型的平均水准。至于其他科技配置方面，奇骏的表现还算可以，多媒体系统、BOSE音响、全景天窗、电动座椅调节等均有配置；RAV4荣放由于车型较老，就显得比较寒酸了，一些功能不是没有，就是很鸡肋，譬如：中控液晶屏只有7英寸，不具备多媒体系统，手机互联更是无从谈起。所以，无论是全面性还是豪华性，二者还是远不及VV6。

智能安全，VV6引领潮流