近来有不少人认为蔚来ES8在低温环境下，锂电池活性低，冬季续航有影响，电力耗费多。真的是这样吗?为此，小编特地做了实验为您解惑。不求像真的实验室那般滴水不漏，只求将我们的亲身实测与大家分享。

蔚来ES8横跨2018年一整年的高热度，作为新造车势力的代表，蔚来ES8本身的产品定位、价格，以及销售和服务模式都与众不同。抛开其它产品特质单看续航和能耗，蔚来ES8超过2.4吨自重，创始版21英寸、胎宽265mm的组合，让这款车可谓“个头大、饭量足”的典型。

蔚来ES8冬季用车疑问和实测结果

实验一：蔚来ES8低温电耗测试结果”

实验二：高速续航测试

不计算电池加热的高能耗阶段，蔚来ES8高速行驶最多能跑大约220km。相比市区的续航衰减幅度没想象中那么大，在我们测试过的所有纯电动车中属于主流水平。

实验三：极限里程测试