从此处进去，只是去往珠穆朗玛峰的路程起点。需要近2小时漫长崎岖的山路，才能抵达珠穆朗玛峰的山脚下。据说这条路之前一直都是颠簸的土路，我不由得佩服这些在5000米高原上的修路人。

连上手机蓝牙，听上一曲《回到拉萨》，哈弗H9车内出色的乘坐空间让连续几天的高强度旅程轻松了不少。就这样我们很快到达了珠峰的第一个观景台：海拔5198米的加乌拉山口。

风声在耳边呼啸而过，风马旗肆意飞扬。一切艰难困苦，好像都变得云淡风轻。珠穆朗玛峰，我终于离你越来越近了。

下了垭口，经过鲁鲁查检查站，便是著名的海拔落差最大和转弯最大的盘山公路72道拐。但你丝毫不用担心哈弗H9的动力。将转速保持在2500-4000转的情况下，动力相当充沛，超车爬坡游刃有余，丝毫不受高反影响。

连续不断的盘山路，5000多米的海拔，对哈弗H9的动力也是一种考验，好在H9是涡轮增压发动机，当车辆转速提高涡轮介入后动力就明显爆发出来了，如果想来得更加直接，可以切换到手动模式，转速拉升得更快。

除了动力外，安全性能也是这种环境下必备的硬性条件。哈弗H9新增的全速ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测并线辅助、自动紧急制动等功能，让我们对这样危险的路况也放下心来。

不断的上山，下山，然后再上山。仿佛经历了一个世纪那么长的转山路，我们终于抵达了珠峰大本营，远处的珠穆朗玛峰也露出了真容。