观致新CEO 墨斐
2015年2月2日，观致汽车迎来了它发展征程上的全新一页，原通用中国CEO墨斐正式入职观致汽车，担任观致汽车CEO，与他的老朋友孙晓东并肩，开始打造观致全新的篇章。在正式任命对外公布前，墨斐与孙晓东这对昔日的老搭档接受了记者的专访，墨斐对我们解答了自己如何结缘观致，同时对于观致的现状和今后的发展方向也给出了自己的药方。
2个月前，观致汽车董事长陈安宁找到了墨斐，向他抛出了橄榄枝，而在经过了这两个月的认真研究后，墨斐来到了上海，亲自体验了一下观致的所有产品，参观了位于常熟的工厂，也和整个观致汽车的团队进行了深入的交流，所看到的这一切让我印象极为深刻。陈安宁董事长、我的老朋友孙晓东，以及观致的其他高管们也都是经验丰富的一流人才。再加上观致极富竞争力的产品，最终让我下定决心加入这个品牌。
对于观致的产品力，墨斐信心十足，我在中国汽车行业从业超过16年，驾驶过很多汽车，而观致的驾驶体验绝对是这个级别当中最棒的。我也有信心，未来观致的潜力一定会被发掘出来。
其实从诞生之初，观致独特的身份就使它饱受关注总部位于中国、一支来自宝马、大众、萨博等知名车企的国际汽车精英团队、核心技术由中方提供、首款产品在中国和欧洲市场同步上市销售与金灿灿的简历相对应的，则是人们对于这家没有品牌历史、销售网络从零建立、研发及人力成本过高的新企业的种种质疑。
整个2014年，观致3轿车的销量徘徊在6000辆左右，卖不动的好车也成为了许多媒体对于观致的评价。对于这一现状，墨斐很坦诚，这确实是观致的下一个挑战，而我们需要做的就是把观致的品牌定位和产品特征结合起来，让市场的期待和产品的性能相匹配。
墨斐认为，拥有三款同级别中最好的产品是观致的一大机遇，而有了孙晓东这样曾经打造过中国最强的销售网络的营销悍将，未来观致的市场和销售也将迎来新的机遇。
观致发展脉络梳理：
2007年，奇瑞汽车投资有限公司与美国量子公司合资建立了奇瑞量子汽车有限公司，总投资9.5亿美元。2011年奇瑞量子正式更名为观致汽车有限公司。
2013年3月，观致汽车携三款车型（观致3 轿车、观致 3 Cross Hybrid概念和观致3 Estate概念车）亮相第83届日内瓦国际车展。
2013年9月6日，观致汽车的首家经销商在斯洛伐克开业，预示着观致汽车欧洲业务的全面开启。
2013年9月25日，观致汽车的第一款量产车型观致3轿车在欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的四项碰撞测试中以88%的综合得分率荣获最高五星评级。观致汽车也成为第一个源自中国并获得Euro NCAP最高五星评级的国际品牌。
2013年11月8日，观致汽车在中国的首家授权经销商南京长江汽车销售服务有限公司开业。
2013年广州车展，观致3轿车在国内正式上市，售价11.99-16.79万。
2014年1月9日，观致3轿车被评为Euro NCAP 2013年度最安全小型家用轿车。
2014年3月，观致汽车的第二款量产车观致3五门版于日内瓦车展全球首发。
2014年3月28日，观致3五门版荣获素有国际工业设计奥斯卡之称的红点设计大奖（Red Dot Award）荣誉奖。
2014年6月10日，观致汽车凭借其创新性的观致逸云TM互联服务平台，在2014年底特律车联网大会（Telematics Detroit）上荣获TelematicsUpdate大奖之新兴市场最佳车载信息产品与服务奖。
2014年6月24日，观致3五门版在国内正式上市，售价11.99-17.19万元。
2014年10月10日，观致汽车在全国范围内正式启动回购保障计划。从10月1日起至11月30日，凡购买观致汽车任意车型的消费者，一年期满后，观致汽车可按照购车价的80% 购回汽车。
2014年10月15日，观致汽车在德国设计委员会主办的年度汽车品牌大赛（Automotive Brand Contest）中荣获五项设计大奖。汽车品牌大赛企业出版类别至尊奖（Best of the Best）；观致3轿车和观致3五门版的设计斩获两项量产车型外观奖、凭借2013日内瓦车展的展台设计夺得品牌建筑奖，以及凭借公司商标设计赢得品牌设计奖。
2014年广州车展前夕，某一流汽车企业即将收购观致汽车的传闻不胫而走，郭谦随即在车展接受采访时否认。
2014年12月16日，观致汽车首款SUV观致3都市SUV 1.6T正式投放市场，售价区间为13.99万-17.99万元。
在观致3 SUV上市活动结束不久，观致汽车进行了首轮人事调整，原观致汽车有限公司董事长兼首席执行官郭谦离开观致，回奇瑞内部担任新职位，陈安宁将接任观致汽车董事长一职，观致汽车副董事长石清仁继续留任。观致汽车有限公司市场及销售执行总监卫思梵则离任，孙晓东接替卫思梵，担任市场及销售副总一职。
2015年2月2日，观致汽车任命墨斐先生为首席执行官。
墨斐个人简历：
墨斐是全球汽车行业内知名的领袖人物，在中国及全球市场有丰富的品牌运营和管理经验。他在中国将近16年的时间里，曾担任通用汽车中国总裁，成功地把通用汽车品牌引入中国并发展壮大；他还先后担任过上汽集团执行副总裁，领导旗下国际业务，以及克莱斯勒集团亚太区首席执行官。
