哈弗H4智联版采用的是前麦弗逊后双横臂独立悬架组合，前悬挂拥有很强的道路适应能力，而且减震效果非常好，所以无论是凹凸路面、搓板路面还是乡间土路，都无所畏惧。后双横臂独立悬架，以合理的布局，全面优化上下双横臂的长度，这套组合的运用，不仅

更好的为稳定性和舒适性加分，在过弯时也以出色的支撑性，杜绝车身发飘或者甩尾的现象。

传祺GS4的前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，整体的支撑性和减震效果都表现不错。不过，多连杆独立悬架有一项缺点，就是它占用的空间很大，难免会对车内空间造成一些影响。

荣威RX3采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂组合，非独立悬架的车轮是装载在一根整体车轴的两端，所以当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也做出相应的跳动，从而使整个车身振动或倾斜，舒适性相对不足。

三强争霸，谁与争锋？从整体的动力性能以及底盘调校来看，哈弗H4智联版以绝对的优势成为了三强霸主。作为中国SUV全球领导者，哈弗品牌一直将注意力全面聚焦于SUV车型，专注使其更加优秀，也使哈弗H4智联版成为性能卓越的高品质SUV，为消费者的有车生活带来无限激情。