2018年我国汽车产销2780.9万辆、2808.1万辆，同比分别下降4.2%、2.8%。除2月外，上半年月度销量均高于2017年同期，下半年月度呈负增长态势且逐月加深，致全年增速为-2.8%，未达预期。宏观经济下行压力加大、居民收入增速放缓、社会消费信心不足和车购税优惠政策退出等诸多因素，是2018车市未达预期的重要原因。

　　乘用车市全线失速

　　2018年乘用车生产2352.9万辆，同比下降5.2%；销售2371万辆，同比下降4.1%。其销量占汽车总销量的84.4%，低于上年同期1.2个百分点。其中轿车销售1152.8万辆，下挫2.7%；SUV销售999.5万辆，首次出现年度下滑2.5%；MPV销售173.5万辆，大跌16.2%；微客销售45.3万辆，大降17.3%。四个大类车型销售全线失速，主要是性能和配置低端的轿车、SUV和MPV，消费减弱，市场萎缩。

　　在乘用车市失速背景下，车企两极沉浮泾渭分明，吉利、上汽乘用车、广丰、比亚迪和华晨宝马两位数增长，上通五菱、长安汽车、长安福特和神龙公司等两位数下滑。

　　新能源车大放异彩

　　在2018车市总体低迷之下，新能源车独领风骚，大放异彩，提前实现销售预期，产销127万辆、125.6万辆，同比分别增长59.9%、61.7%。乘用车销售105.3万辆，其中纯电动78.8万辆，同比增长68.4%；插电混动26.5万辆，同比增长139.6%。商用车销售20.2万辆，其中纯电动19.6万辆，同比增长6.3%；插电混动0.6万辆，同比下降58%。

　　汽车出口业绩亮丽