1月的山城，难得见到阳光。2018年车市的惨淡，如同山城上空遮住太阳的阴霾，笼罩在每一个汽车行业人的心头。记者在办公室见到长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛的时候，他爽朗的笑声和沉着的态度却如同穿透云层的那一缕阳光。2019年的汽车行业会怎样？自主品牌会不会有所起色？长安汽车又会如何应对？叶沛从容地回答了这些问题，这次分享也让我们能一窥长安汽车近期的一些思考。

困境中看到的是希望

“我是对2019年充满期待的。虽然业界有很多不太乐观的声音，但我依然充满信心。”叶沛见到记者之后首先表明了自己的态度，“我们还是倾向从长期的情况来做判断，那就是需求。因为整个乘用车市场的体量已经基本稳定在这样的一个规模。无论是新能源产品还是传统燃油车产品，整个市场的需求量级已经稳定在这里了。在这个规模上出现小幅波动也是个非常正常的现象。如果从产品角度仔细分析起来，我们更是应该看到希望。比如逸动，去年累计销量过12万，同比增长35.8%；CS55累计16.5万辆，同比增长107.2%。这都是其中的亮点。其次，我认为未来的需求会更大。”

叶沛和记者分享了去年走访市场的情况。经过长安团队的实地调研发现，在五六线市场，销量下滑得幅度比较大，有将近一成的跌幅。在叶沛看来，这是一个很关键的指标。

“整体销量的下降，并不能说明我们汽车行业已经饱和，没有了发展空间。五六线市场这么大的降幅，说明它的需求存在，只是因为某种因素被抑制住了，这个因素可能是经济大环境的影响，也可能是其他。但这些购车人群的刚性需求还在，他们对于美好生活的向往是没有变化的。环境转好，或者某些抑制因素消失了，那么这些需求还会很快的爆发出来。”

长安做好了准备

“需求虽然被抑制，却改变不了它真实的存在。就好比是一座矿山，需要我们去开采。我们现在就是要找到一个合理有效的路径，高效率地去挖掘、采矿。”叶沛笑言在行业逆境下的营销和挖矿有点类似，“前一段媒体上也炒作过一段‘消费升级’，在宏观经济增速放缓的情况下，又开始炒作‘消费降级’。从我们看，并不好一概而论。对于汽车产品的需求，我们认为这是一个多形态、多元化的特征。” 如果这种需求是存在的，长安对它做好准备了吗？答案要从长安汽车一年前提出的“第三次创业——创新创业战略”中去寻找。 “首先我们对产品提出了更高的要求，不能在某个方面‘一枝独秀’而要‘面面俱到’，比如要美观也要实用，同时还要兼具科技感。这对我们的营销提出了新课题。”消费者的购车便利性、维修便利性、服务便利性，也反复被叶沛提及。“我们的渠道在这样的宏观环境下，还是踏踏实实地向下沉，服务也要同时下沉。”