此外，由于信息化的发展，传统物流服务模式也发生了巨变，原来司机配货的信息部已经逐渐被线上的货运信息平台所替代，用户可以随时随地为自己匹配货源，减少找货时间。福田戴姆勒汽车也在平台化发展的趋势下，依托自身优势链合装备方、货源方、运力方打造物流价值生态链，通过各方资源匹配减少货运车辆实际运营过程中的空箱、空驶、空等的现象，而且直接与货主对接，能获得更合理的利润空间，助力新时代下物流业向信息化、智能化方向发展。

高端物流装备进化而来 助力行业发展走出新路径

全社会对卡车人和物流业的偏见，很多时候是因为重卡所到之处对道路公共安全造成的威胁。比如，为了增加收益，大货车超载超速引发交通事故；为降低成本，一个司机长时间开车导致疲劳驾驶发生事故。尤其像是渣土车，夜晚在城区像开飞车一样行驶，工程车所到之处尘土飞扬等现象，让人不免生恶。这也让全社会达成了一个“远离大货车”的共识。但如今以欧曼超级重卡为代表的高端物流运输装备通过技术的升级与应用，帮助增加用户的收益、降低运营成本，助力行业走出高质量发展的新路径。

福田戴姆勒汽车欧曼EST-A 2019款超级重卡，实现节油、可靠、安全、舒适、智能五大进化，结合为用户提供的全生命周期定制化服务，让用户跑运输更省心、多收益。如，搭载由福田康明斯与福田采埃孚变速箱组成的超级动力链，多项节油技术的应用实现了整车燃油效率提升10%，百公里平均油耗降低3升，按每年行驶20万公里来计算，每一台车每年可多收益3万元。整车160万公里无大修，货运效率提升30%，实现每月达到28天的超高出勤率，多跑一趟就能多赚钱。10+5项主被动安全技术应用，为客户提供全天候车辆安全与运营安全解决方案。如，iBrake发动机制动与液力缓速器可有效减少刹车次数，避免刹车过热制动失效；FCW碰撞预警、LDWS车道偏离预警等技术应用，最大限度减少事故发生或事故损伤程度。