在过去短短3年的时间里，以共享单车、共享汽车为代表的共享经济经历了从快速崛起到遍地开花，再到如今麻烦不断。当潮水退去，行业洗牌的时候，人们才发现，谁才是共享经济真正的领军者。

潮水易退押金难退

《2017—2018中国共享经济行业全景调查报告》数据显示，2017年中国共享经济市场规模达到57220亿元，同比增长44.6%。经历过一番爆发式增长，2018年共享经济的发展出现了新的烦恼。曾经火爆的共享项目陆续倒下，押金难退也成为这些企业共同的问题。

去年底等待ofo退押金的用户数就达到1300万，涉及金额超10亿元。不少用户感慨“这可能是这辈子排过最长的队”，也有网友调侃，这么多人排队，可以从北京排到印度新德里。ofo199元的押金已经退得如此艰难，那押金远比共享单车高的共享汽车呢？

据《每日经济新闻》报道称，共享汽车途歌官方把每日退押金的用户人数控制在15人，而退押金时长已达到20+7个工作日。按照其200万押金用户计算，途歌完成全部退款需要约365年。

免押金也能共享

中国社科院互联网经济研究室主任李勇坚认为，押金模式并不适用如今共享经济的发展特点，目前只是一个过渡阶段，免押金的共享时代，正在到来。