近日，网上一则关于“吉利减持戴姆勒一半股份”的消息，吸引了不少业内人士的目光。某自媒体发出了一篇《2019第一个黑天鹅——被投行忽悠高位接盘的吉利要爆仓了？》的文章，更是迅速达到了10w+，引得舆论一度沸腾。对此，吉利迅速辟谣并表示：作为戴姆勒股份有限公司的长期战略投资者和单一最大股东，浙江吉利控股集团有限公司没有减持戴姆勒股份的计划，所持有的戴姆勒股份不变。

　　通过对相关信息的系统梳理与对比，我们不难发现，此次谣言导火索正是外媒报道的“戴姆勒股价腰斩”。但该文章专业性上的欠缺，导致对于吉利收购戴姆勒使用“领口期权”的作用解释存在事实性错误。并且，金融工具实际的定义是指形成一个企业的金融资产，同时形成另一个企业金融负债或者权益工具的合同，但是在文中似乎对这个概念进行了错误诠释，存在常识性误区。

　　一度疯传的谣言在吉利实力面前还是不攻自破，这家中国自主品牌车企近些年不仅技术和产品发展迅速，其“犀利”的海外并购史和全球化发展模式更是树立了中国汽车企业的标杆。

　　吉利的海外狂购之路

　　2009年，当时发展仅10余年的吉利，为了突破变速箱生产技术方面的局限，收购了世界知名变速器生产商澳大利亚DSI，由此开启自主6AT时代。

　　2010年，吉利全资收购了欧洲老牌豪车沃尔沃汽车，全世界为之震惊。

　　2013年，吉利又以1104万英镑收购英国黑色出租车锰铜公司，这家濒临倒闭的企业在拿到吉利投资以后，得以继续经营。