穿行在冬季的草原公路，路面状况大多如此，你一眼看上去觉得挺干净，没有雪，但当你轧上去你会发现比想象的要滑!

　　令我印象最深刻的一次是，有一天早上起来，我发现气温突然比昨夜升高，导致我之前被西伯利亚低温冻住的几瓶红酒都开始有化冻的迹象，可能正是由于这种气温升高，造成降雪演变为降雨，路上湿漉漉的一片。我心想这下雨总比下雪强吧，于是正常驾车出发。然而上道后我又发现，气温虽然升高但尚不足以维持雨水落下后形成积水，所以还是结冰了，而且是最滑的那种冰。

　　一开始我还没反应过来，以为是路面起伏造成车身晃动，后来发现这种晃动一直存在才引起警觉——原来路面全是暗冰!走着走着遇到一个大上坡，发现一辆大巴车横在那里爬不动，车上所有的乘客、司机都下车来从路边挖土铺在路面上增加摩擦力，好让大巴车能爬上去。为了躲避大巴车我不得不减速，在半坡上停了下来，这一停可好，我再踩油门的时候，发现轮胎明显打滑，干转车身不动。那时候我手心都出汗了，松开油门，定了定神，再轻轻地踩下去，让转速慢慢提升，车身终于动了。就是这么滑!没装冬季胎的话，估计那天我也就趴在那个大坡上了。

　　哈萨克这边由于道路清障做得不好，我经常需要行驶在这种全雪覆盖的路面上，公路胎走在上面会非常滑，冬季胎则完全不一样。

　　冬季7度以下，建议更换冬季胎。

　　这个概念，在我完成这次穿越回国之前，也是不理解的。可能大多数车友会认为，不到零下，换什么冬季胎?完全没必要嘛。

　　其实真的不是这样，实际经历让我理解：冬季胎除了应对确实存在的冰雪路面以外，还有一个重要的功能就是——防患于未然!冬季气温本来就低，你很难预测天气状况，雨水下来后可能随时会结冰，而且是最滑的那种薄冰。如果你进入冬季就换装了冬季胎，自然可以防患于未然，在任何天气、路况条件下都可以正常行驶。即便路面只是雨水湿滑状况，装上冬季胎也具有明显的防滑效果，总之为了安全吧。