根据美国《汽车新闻》的报道，随着汽车制造商们努力应对轻型卡车交付量上升而汽车需求持续下降的局面，2018年12月份，美国轻型车销量同比微增2.2%至164万辆左右，是该年份销量第二好月份。12月份的强劲销量也使得美国2018年全年的轻型车销量同比上升了0.6%至1733万辆左右，2018年也因此成为有史以来美国轻型车销量第四高年份。

2018年12月份总共26个交易日，与2017年同期相同；经季节性因素调整后的年化销售速率（SAAR）为1772万辆，为全年最高，也为汽车制造商们向2019年迈进提供了一些动力和乐观情绪。

考克斯汽车(Cox Automotive)首席经济师Jonathan Smoke表示，“尽管受近期周期性利率上升以及二手车市场竞争加剧的不利影响，2018年新车销量意外地很是强劲，而这主要得益于税收改革刺激了消费者需求，此外，购车优惠措施和稳定的经济增长也是动力。”

总体而言，12月份，美国轻型卡车销量同比上升6.9%，而轿车交付量则出现8.2%的同比跌幅。就2018年全年来说，美国轻型卡车销量同比上升7.7%，创纪录的达到1197万辆，为一百多年来最高水平；而轿车累销却同比下降13%至536万辆，连续第五年出现下滑，且接近1958年的最低水平（460万辆）。此外，轿车销量仅占美国轻型车销量31%的份额，创历史新低。

从车企角度来看，12月份在美国销量实现上涨的有FCA、本田、日产和现代起亚等，其中特斯拉12月份在美国销量较去年同期激增54.8%，共售出31,700辆，涨幅远超其他车企；而福特、通用和丰田汽车等12月份销量则纷纷下滑。就2018全年来看，车企在美销量排名前三甲依次是通用（2,954,037辆，预测数据）、福特（2,485,222辆）和丰田（2,426,672辆）；而这三家汽车公司在美国的年销量也是连续第三年出现下滑。

美系三巨头

菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）表示，12月份，得益于Jeep（同比增长10%）、Ram（同比增长37%）以及道奇（同比增长17%）等品牌的销量增长，公司在美国交付量同比上涨14%至197,470辆；2018年，FCA在美国累销也较2017年实现9%的增幅。