刚刚过去的2018年，在整体市场低迷的大势下，持续大幅增长近十年的SUV细分市场也随之回归理性。1-11月，SUV市场销量同比下降3.7%。其中大型SUV细分市场在消费升级和二胎政策的带动下，表现略优于大盘。今年共有数十款大型SUV新车型发布， 1-11月，累计销量198万辆，同比增长1.2%。

但不可回避的是，同质化竞争、产品难以满足消费趋势变化和用户体验升级需求，已成为当下SUV市场的最大痛点。拿大型SUV来说，这一细分市场的主力军已经是有二孩的80、85后年轻用户，他们作为新一代的辣妈潮爸，消费理念、购车需求都发生了新的变化，更注重多场景使用体验，包括车辆本身和一些智能化应用，都是他们选车的重要依据。但现实是，市场上现有的大型SUV无论是7座还是5座，都各有弊端。

7座和5座 SUV大空间设计各有利弊，到底该怎么破？

大7座SUV一直是消费者家庭出行的首选车型，尤其是二孩家庭，或经常会三代同时出行的家庭。大尺寸、7座布局，满足了用户对乘座空间的需求，可这一设计也随之带来一些弊端。比如，由于车身轴距和车型本身的设计理念，导致第三排一直是被吐糟的“鸡肋”。乘座空间局促，头部和腿部空间都很狭小，很多大7座SUV对于乘客进出第三排表现的并不友好，功能的便捷性相对不高。而且7座车型需要每年上线年检，这对于日常家庭用车来说也是极为不便。

针对这种情形，一种新理念的大5座SUV应运而生。它们同样拥有大型7座SUV的长轴距和宽大车身，但通过舍弃第三排，以保证第二排空间的最大化，应付一家四口出行非常到位。不过尴尬的是，如果有长辈需要同时出行，大5座的空间就变得捉襟见肘。花着和7座SUV几乎同样的油耗、保养、维修等费用，却不能满足一家三代出行，怎么想都有点不划算。

大6座SUV登场 或展现最佳的空间平衡

市场不缺少用心者，在消费需求难以满足的时候，消费需求就会寻找新的产品，谁提供了这种解决方案，也就抢占了市场的先手。