记者从广州、深圳等地了解到，目前市场上符合国六排放标准的车型并不多。

“政策已推迟实施国六排放标准，拿到购车指标的消费者大部分还是会买国五车型，因为国五比国六的优惠幅度大。”深圳一家广汽本田经销店的销售人员告诉记者，相比于国五车型，店内的国六车型不仅在价格上要贵5000-8000元，并且现车较少，预计下一批国六车型要等到今年6月份。

广州一家广汽传祺4S店销售人员也向记者坦言，目前只有GS4、GS5两款车型有国六版。

但并不是每个汽车品牌都对国六车持观望状态，记者在走访市场中发现，有的汽车品牌几乎已将旗下车型全部更新为国六车。“目前在售的大部分车型都有国六版，其中A级全系都符合国六标准，国五车还有一小部分，但明年不会再推国五车型了。”深圳一家奔驰经销店的销售人员告诉记者。

在深圳确定延迟执行国六排放标准之前，深圳市经济贸易和信息化委员会曾向深圳市政府递交了关于申请给予深圳市机动车提前实施国六排放标准过渡期”的请示文件（以下简称《文件》）。

《文件》提到，截至2018年11月底，经国家工信部备案的符合国六排放标准的车型有554个，相当于国五车型的12%左右。此外，有26个品牌可以在今年1月1日前完成国五车型到国六车型的切换，但无法保证正常供应。《文件》建议深圳市将机动车实施国六排放标准时间推迟至2019年7月1日，以给多方提供足够的过渡期完成行业转型。

事实上，市场上在售的国六车型之所以数量不多，与技术突破有很大关系。汽车行业分析师钟师认为，“车企要达到国六标准需要花费大量资金做技术改造，对跨国车企来说，国外已有符合排放标准的技术，引进国内加以改进，执行国六标准问题不大。但对于规模小的自主车企，尤其是没有外资或合资品牌背书的自主车企，要达到国六排放标准比较难。”