驾校方考虑分析称，几乎所有学员报名都会选择考C1驾照，因为学习手动挡车型驾驶技能通过后可直接驾驶C2、C3等类别车型，反之则不允许。为了保障学员满意，驾校车延续使用手动挡车型，然而多数纯电动驾校车无法实现这一条件，并且怠速、急刹、熄火等情况下的驾驶技能也无法通过纯电动驾校车完成。可以说，纯电动驾校车投入驾校使用过程中缺乏了专业操控体验性能，这也导致学员放弃应用纯电动驾校车的培训机构，驾校仍然面临运营生存难题。

驾校变革突围 奇瑞新能源eQ2手动挡打破“绿色”闭环

现阶段，驾校绿色变革遭遇上述成本、服务“两难”困扰，需要真正专业、高品质的纯电动驾校车打破“闭环”。针对驾校变革的尴尬现状，不少车企开始突围发力。引起关注的是，2018年全国首台“学”字头纯电动驾校车奇瑞新能源eQ2上市，这款作为国内首款纯电动手动挡的驾校车型，或将成为驾校迎来经济效益、环保效益的“拐点”产品。奇瑞新能源eQ2驾校车实现了两大变革，一方面动力強劲有效节省驾校成本开支，另一方面手动挡专业驾控优势媲美燃油车，真正实现驾校绿色教学愿望。

奇瑞新能源eQ2驾校车拥有五挡手动变速、模拟车辆怠速，操作失误熄火、模拟发动机声音，预留副制动的安装位置，完全符合专业驾校教学需求。载高效能三元锂电池，电池壳体采用轻量化结构设计，电池系统能量密度140Wh/kg，可实现超长续航，一次充满电至少行驶251km。同时还拥有高效智能回收系统，更节能，完全满足驾校车日常使用；奇瑞新能源eQ2整车配备快充装置，常温下可在30分钟内由30%充至80%。

此外， eQ2整车搭载高性能永磁同步电机，实现0～50km/h加速时间小于5s，最高时速100km/h；并且采用五档手动变速设计，1档爬坡能力达到45%。同时配备磨齿工艺变速器，高达97%的传动效率，具有更好的NVH性能，驾乘感受更贴近汽油车。同时， eQ2基于奇瑞新能源近20年的造车品质保障而生，尤其拥有超过10万辆电动车投放市场验证的三电系统“基础”和一系列软、硬件安全防护装置，带给教练与学员更放心、更安心的用车体验。

整体来讲，驾考培训行业目前正在经历绿色变革中的“阵痛”期，驾校承担着成本、环保乃至市场竞争等多方面的压力，专业纯电动驾校车的使用成为突围的关键。随着奇瑞新能源eQ2这样全新的驾校车型上市，不仅以绿色环保的优势解决了驾校用车污染、运营成本高等问题，而且作为全国首台“学”字头纯电动驾校车实现手动挡操作，为教练、学员的实际体验难点带来了重大突破，相信驾校投入使用后可以缓解压力，获得经济、环保、服务效益的“多元”发展。