2018年对于国内的汽车市场来说，注定是不平凡的一年。根据乘联会发布的2018年11月全国乘用车销量数据显示，在刚刚过去的11月份，我国狭义乘用车零售销量达2,019,933辆，相较于去年同期，11月份下滑幅度达18%，跌幅与前两个月相比，仍在进一步扩大。

跌中有涨，虽然大环境不景气，但是今年新能源乘用车销量爆发，前11月累计销售88.6万台，同比大增84.8%，在车市整体下滑的大背景下，新能源乘用车的逆势增长预示着国内汽车消费者的购车需求正在发生转型。

今年上市的新能源乘用车以混动和纯电动车为主，其中既有传统车型的新能源版本，又不乏许多造车新势力的首款量产车，可谓是鱼龙混杂。虽然销量井喷，但是由于新能源车发展时间较短，目前依然有三大焦虑。

续航里程焦虑

目前市面上大多数纯电动汽车都无法满足消费者长途远行的用车需求，仅作为限购或限行城市中的应急之选。

充电速度焦虑

多数电动以及插电混动型车，即便快充也需要好几个小时才能充满，毕竟我们用了百年时间，早已习惯了5分钟加满油的节奏。