缤瑞采用前-麦弗逊独立悬架,后-扭力梁半独立悬架组合,关键部位进行了50万次耐久测试,45万次可靠性测试以及300万次减震器疲劳测试。在经过坑洼路面时,缤瑞富有韧性和质感的弹簧劲度与避震阻尼的设定,带来干净利索的吸震效果。此外,在平衡轴、双模扭转减震器等38项NVH技术加持下,缤瑞的路噪抑制也很到位,带来静谧舒适的乘坐感。

此外,缤瑞还配有Normal常规模式/SPT运动模式/ECO经济模式三种驾驶模式,可根据不同路面在三种模式间自由切换。在山路中开启运动模式,仪表盘瞬间被点燃成热情的红色,发动机自动改变换挡逻辑,在超车或加速时,发挥最大动力输出,带来强烈的推背感。

如果说,在缤纷中国行首站——广州,缤瑞出色的燃油经济性,给媒体和消费者留下了深刻的印象。那么此次成都站,缤瑞则再一次以精湛的操控性,惊艳了大家。“十万元的A级车中,缤瑞的整体操控甚至超越部分合资车的表现,确实是一款适合中国路况的高品质轿车”,不少媒体这样评价道。当然,作为一款高品质轿车,缤瑞还会有哪些对抗合资、吸引年轻消费者的必胜绝招呢?接下来的上海站,大家拭目以待!