混迹汽车圈的小伙伴们都知道,要想检验一辆车的操控是否优秀,那必须要去弯道多的地方遛一遛。高速过弯不甩尾、不侧倾,那才算是一辆好车!成都“两山夹一平原”的地理特征,造就了弯道众多、山路复杂的道路特点,这让驾控达人钟爱不已,也让不少开车新手“脑壳疼”。不过,如果你开的是一辆缤瑞,那就不一样了!

12月19日,缤瑞“缤纷中国行”第二站在成都启幕,在长达10公里的山路连续弯道测试中,缤瑞专业的底盘调校、灵敏舒适的操控性能得到了淋漓尽致的展现,让开车新手也能游刃有余,纵享驾驶乐趣。

转向精准,连续过弯带感又安全

要想有绝佳的弯道性能,首先要有车身稳定控制系统和“指哪打哪”的方向盘。缤瑞全系标配博世第9代ESP车身稳定控制系统,集成多达11项主动安全子功能,可应对弯道、颠簸等各种路况,实现全天候、全路况的适应能力。在连续弯道的山路中行驶,悬架对车辆的侧向支撑力也比较到位,车身侧倾幅度能够始终抑制在合理的范围内,让连续过弯变得既带感又安全。

与不少品牌非常沉稳的方向盘手感相比,缤瑞方向盘的转向助力,始终能在轻松和激情的驾驶中找到平衡点。在连续过弯时,保证出色的转向比,自动调节转向的力度大小,做到低速时转向更轻盈,高速时转向更沉稳,带来十足的驾驶乐趣。

操控灵敏,山路驾驶兼顾运动与舒适

众所周知,习武之人一个很重要的基本功就是扎马步,如果下盘不稳,在格斗中很容易被对手击倒。同样的道理,好的转向系统,也要有出色的底盘调校。把车子的“马步”扎稳了,才能压住连续过弯的G值。