风行M7外观则由著名设计单位宾尼法利纳提供设计，方块格栅条组合排列形成武士盔甲前格栅造型，电镀饰条连通格栅与大灯，灵动的行车灯造型与镀铬装饰件一气呵成，与前大灯相互辉映。总的来说，二者造型的水准都很高，但风行M7的一些设计元素更贴近当下的潮流，如“大嘴”设计，醒目的 C型LED日间行车灯等。

内部空间方面，大通G10采用了空间魔盒的内舱设计，乘客舱座椅采用全导轨设计，以实现乘客区与行李区的灵活多变，其超大的车内空间，除了可布局7座外，还能实现9座的座舱布局，可满足MPV用户对于大空间及空间多功能性的需求。

而风行M7在设计上，在继续保持“黄金第二排”的设计理念的同时，将第三排作为重点加以考量。其第三排座椅不仅可以实现倾斜度调节、内置鞋盒等舒适调整，更可以整体侧向挂起，从而实现同级最大的867L-2177L超大后备箱储物空间。相对而言，大通G10的整体式第三排座椅，无论舒适性还是灵活性都差了一点。

综合来说，两款MPV的内部空间方面都具备了自己独特的设计，大通G10的优势在于可选的9座配置，而风行M7的独立第三排座椅设计灵活性舒适性更高。那么，我们接下来看看在中高端MPV的关键要素——舒适上面，两款车型又有怎样的表现。

舒适质感 脱胎换骨

评价一款车的舒适质感，分成几个方面，首先我们来看看行驶方面，这两款车型都采用了2.0T动力+6AT手自一体变速的设计，从账面上看不出太多的不同。但各自拥有自己的优势——风行M7采用了EPS电动转向助力的设计，对于这样一款大尺寸车型来说，比大通G10采用的老式液压助力要更省力更灵活；而大通G10采用了可变悬挂高度的设计，在行走复杂路况时更为稳定。

而这两款车最显眼的都是第二排设计，大通G10的第二排称为10向智尊头等舱行政座座椅，风行M7的第二排称为总裁级头等舱座椅，两款车的第二排座椅都采用了蝶翼式包覆头枕，更配有人性化腿托、电动调节、通风、加热、按摩、小桌板等功能。充分体现了豪华性的追求。但在其他细节上，又有着不同——大通G10采用了三天窗设计，令车内采光更为明亮自然；风行M7只有两天窗设计，但第二排侧门采用了可开启“窗中窗”设计，通风性能比大通G10不可开启的后排天窗更好。