第三排的座椅也并非摆设，日常情况下，可以放倒第三排座椅来获得更加宽敞的行李厢空间。而在有需要时，第三排座椅完全可以满足短途的乘坐需要。柯迪亚克内部最大的亮点就是丰富的储物空间，门板上的雨伞槽、和杯架连在一起的超大扶手箱、上下两层的手套箱都是同级其他对手所没有的。一向不是太擅长储物空间的欧系车一下子好像变得既贴心又聪明了。当将第三排座椅完全放平后，后备箱容积可达到2065L，装载能力十分强悍。

第四点，柯迪亚克的动力高效经济。2018款柯迪亚克搭载了2.0T涡轮增压发动机，全系匹配7速双离合变速箱。入门版就搭载了2.0T发动机，相比昂科威和探界者的1.5T入门动力更加强劲。低功率版本2.0T涡轮增压发动机最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为350Nm/15000-4400rpm，百公里综合油耗低至6.8L；高功率版本2.0T涡轮增压发动机最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。再加上搭载的全时四驱系统，即便是玩越野也足以应对。

综合而言，在售价不变的前提下，2018款柯迪亚克升级重点放在配置方面，对相应车型配置进行升级，比如说LED大灯、主副驾驶座椅电动调节、座椅加热这些配置，都是能真正提升消费者的用车体验。而斯柯达本身的德系品牌优势，以及空间动力方面的优势并不会因为改款而有所削减。

柯迪亚克在中型SUV市场具备配置优势、颜值优势、价格优势、空间优势，比大部分对手更亲民的价格、丰富的配置加上整体比较出色的空间，实力显得比较均衡。与昂科威等竞品车型相比，柯迪亚克拥有压倒性的优势，即使与价格更高的汉兰达、锐界相比，不仅各项指标都没有被落下，还拥有十分明显的性价比优势，依然保持了竞争力。因此销量持续攀升的市场表现，并不令人意外。

2018年是斯柯达品牌SUV战略实施的重要阶段，随着年底购车热潮的到来，柯迪亚克销量有望持续稳步提升，而另一款传承柯迪亚克基因又有所创新的时尚轿跑SUV——柯迪亚克GT在如火如荼的销售中，届时斯柯达在国内SUV产品阵容将更加强大，不仅预示着斯柯达在SUV领域的新突破，更有望在终端市场上获得更卓越的销量成绩。