柯林·查普曼的传奇人生

柯林·查普曼，草根出生，在伦敦大学就读期间，一位朋友带他参加了一次赛车活动，从此他便与这项运动结缘。1948年，兴趣日益浓厚的查普曼驾驶自己改装后的Austin 7参加了赛车活动，这也是后来路特斯MK I的原型。

1952年，路特斯工程公司成立，步入正轨。说是公司，其实就是他父亲房子后面的车库。毫无疑问，那时的工作非常辛苦，全家只能“勉强糊口”，每次遇到危机时，都需要依靠亲友的周转度日。所以他在那时还没放弃原本在铝业公司的全职工作，他不停地工作，每天只睡四小时左右，晚上下班回来，才有空打造新车。

1954年末，查普曼离开英国铝业，开始全职在路特斯工程公司工作。同年，创立了路特斯车队（Team Lotus），在赛道上展现他富有创意的工程理念。

1957年，他的车队在勒芒（Le Mans）举行的Index of Performance的比赛中获胜，这主要归功于高性能的轻量化赛车。而在此前，法国队一直是冠军。在赛车领域获得成功，给查普曼的事业带来了很大的帮助。

之后二级方程式和一级方程式大奖赛先后向他招手，路特斯如日中天。先是Type 18在家用汽车的比赛中获胜。1961年，Type 21成为首个在F1大奖赛中获胜的路特斯汽车。后来，因尼斯·爱尔兰德（Innes Ireland）在美国的沃特金斯格伦（Watkins Glen）夺得第一。

路特斯发展到了Type 25阶段，查普曼开始了对F1赛车的颠覆。Type 25的承载式底盘设计改变了行业趋势，车手吉姆·克拉克（Jim Clark）开着Type 25赢得了四场比赛。