汽车的下一个发展方向在哪里？恐怕这是所有中国汽车人当下都要思考的新课题。

之所以会有这方面的思考，主要是因为两方面的原因：一方面，中国汽车的年产销体量已经突破3000万台，成为全世界第一大汽车市场，这势必意味着车市的竞争强度、竞争段位在快速的升级和迭代。

另一方面伴随着以特斯拉、国内造车新势力为代表的新生车企的出现，以及自动驾驶、AI等新兴技术的酝酿，汽车这个发展了百年的物种，正站在现在与未来的变革前夜。

▍中国车市的三个时代

事实上，我们从消费者的角度出发，中国的汽车产业经历了三个时代。

第一个时代是性价比时代。严格来说，中国的私家车潮流发轫于千禧年，那时的汽车是一种近乎“奢侈品”的存在，不仅车型数量少，而且售价昂贵。

像早先的自主品牌之所以可以有发展空间，靠的就是“性价比驱动”，跟进口或者合资车竞争的砝码是：同价位的车型拼级别，同级别的车型拼价格。