当然，也伴随着跨国品牌的重视以及合资车企的变多，性价比也逐渐成为合资品牌的重要产品策略，这一策略成就了众多车型，比如当年的赛欧、宝来等等。

面对越来越强势的合资品牌，旋即，很多自主品牌纷纷开始转型，这就引申出第二个时代“品价比”的时代。

这里的“品”，既是“品类”的“品”，也是“品质”的“品”，更是“品牌”的“品”。这里最具代表意义的品牌，就是WEY。

WEY的出现达成了品类、品质、品牌的“三个统一”，它不仅成为中国豪华SUV的领导者，更在市场征战中，获得高品质的口碑认知，建立起“中国豪华SUV”的品牌认知。

熟悉汽车的朋友可能都会发现，众多品牌如今都在强化“智能”、“智联”的产品属性，这也自然引申出第三个时代——智价比时代，这个时代才刚刚开始萌芽，但已然成为一股重要的车市驱力。

原因就是，我们已全面迈入互联网时代，几乎所有的中国人都奔跑在两条“高速公路”上，一条是现实的高速公路，一条是互联网的高速公路。

这道出了消费者的一个刚需指向：不仅渴求座驾澎湃的性能，更需要可以智能互联的交通工具。