知行科技定位清晰，只做车前市场。目前可对外输出的产品包括了自动驾驶的中央域控制器与智能前置摄像头等安全件。到今年6月份，知行科技已经完成了L2级自动驾驶系统的研发和测试，同时取得了上汽、众泰等主机厂的合同，车型订单超过每年10万台，可以说发展十分迅速。

自动驾驶技术一般被分为5级，虽然从低到高一级一级像是爬楼梯，但每一级之间的距离却不尽相同。L2到L3是一个质变的过程，即从以人为主的辅助驾驶，过渡到以车为主的自动驾驶。宋阳表示，知行科技目前在做的是部分自动驾驶，比如说自适应巡航、自动刹车等。出于成本的考虑，车厂对已经可以大规模应用的初级自动驾驶功能更为关注。抛开产品谈智能，都是不切合实际的。

此次发布会上，知行科技正是推出L3级自动驾驶量产级方案，据相关负责人表示，他们目前已在与多家主机厂进行接洽，自动驾驶中央控制器已经与一些大客户建立长期联系，数个发明专利正在等待审批。同时受到了资方的青睐，已获得国中创投、明势资本、车和家与元禾原点等近亿级的投资，下一轮融资也在商谈中。

首先在摄像头层面，知行科技完成了iMo IFC1.0的开发，作为全球第一款基于EQ4的量产级别智能摄像头，iMo IFC1.0按照ASIL-B等级进行设计，采用的是AUTOSAR软件架构，支持多传感器数据融合，具有自动紧急刹车AEB；自适应巡航ACC和车道保持LKA这些标准的L1功能，甚至可以实现交通拥堵辅助TJA这样在中国尤其好用的L2功能。iMo IFC1.0支持目标级输出，所以也可用于L3级自动驾驶。

知行科技中央域控制器，已经迭代到第三代iMo DCU3.0。产品采用更加成熟的车规级全嵌入式，支持多达7路摄像头的输入、6路毫米波雷达输入、3路激光雷达输入，做多传感器的融合。同时集成驾驶员监测功能，支持空中刷新软件OTA功能，同时可以按照客户需求来进行定制化开发。

凭借业内领先的技术、系统集成能力的优势，知行科技协同合作伙伴一起打造了iMo Pilot3.0三级自动驾驶系统，预计于2020年底投入量产。通过iMo Pilot3.0三级自动驾驶系统，将解决自主变道、超车、自动紧急避障，系统失效应等安全性问题，可以实现交通拥堵及在高速公路上两个应用场景的自动驾驶。”