平行进口汽车方面，在关税政策调整影响下，2018年平行进口汽车市场增速大幅回落，呈现出六个方面的特征：平行进口汽车近五年首现下滑，占进口车总量的14.2%；SUV仍为主力车型，但份额有所下滑，MPV份额提升明显；大排量车型居多，仅有2.0-3.0L排量区间份额下降，3.0-4.0L排量区间份额提升明显；丰田品牌保持领先，前六品牌占比近九成；天津港保持绝对主力地位，其它港口份额均在10%以下；加征关税导致在港美产车提前报关，美产车占平行进口车份额略有提升。

2014年-2018年9月中国平行进口市场发展(单位：辆)

2019年，如果国际环境进一步恶化，提前实施国六区域按计划实施，进口汽车市场或将下滑5%以上；平行进口车市场恐将明显下滑

2019年，中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，预计GDP增速将低于6.5%，尽管GDP增速有所减缓，但经济发展依然非常强劲，减缓只是经济正常且是恰当的转型过程；行业政策方面，发展改革委明确表示，通过5年过渡期，我国汽车行业将全部取消外资股比限制；《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。提前执行国六的城市可能会面临短期部分车辆无法销售的局面，平行进口汽车短期内将面临全球无车源可供的局面。国产汽车市场发展形势不容乐观，一方面宏观经济的转型升级，高质量发展需要一个过程，加上国际环境不确定因素仍然较多，中美贸易战影响逐渐显现，从宏观形势方面影响市场需求，另一方面从2018年底到2019年7月1日，陆续有不同区域实施国六排放标准，市场预期将会延续下滑局面，预计出现个位数的下滑；新产品供给方面，据不完全统计，2018年四季度至2019年全年将有40款进口新车投放中国市场，其中有6款全新产品以及5款换代产品竞争力较强，对于进口车市场规模扩大有较大的拉动作用；平行进口汽车市场方面，随着试点企业加速进行耐久性试验完成环保公开，2019年平行进口汽车录号有望逐步恢复，但是受原产于美国进口汽车加税以及国六排放实施的影响，预计将出现明显下滑。

基于以上因素分析认为,2019年，进口汽车市场难言乐观，大概率会出现下滑。如果国际环境进一步恶化，中美继续贸易战，提前实施国六区域按计划实施，进口汽车市场或将下滑5%以上。

短期来看，进口车市场变化巨大，从业者将会面临十多年发展史上最大的挑战。放眼长远，中国宏观经济将迈入高质量发展阶段，进一步加大对外开放，进口汽车关税处于下降趋势，中美贸易有望达成阶段性协议，进口汽车需求将长期存在，追求全球同步新车型、追求品质、个性化、新能源产品仍在强化。