2018年11月24日，由中国机械工业集团有限公司、中国汽车流通协会主办，国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司承办的“第十五届中国进口汽车高层论坛”在京召开。论坛以“新环境下中国进口汽车市场的机遇与挑战”为主题，邀请来自生态环境部、工信部、商务部、海关总署、市场监管总局等国家部委，CQC等主管部门，中国汽车工程学会等行业组织，国务院发展研究中心、国家信息中心、中国汽车技术研究中心等国家级研究机构，罗兰贝格、尼尔森、华融证券、中信证券和大搜车等业内咨询和管理企业的领导及嘉宾莅临或发表主题演讲，就宏观经济形势、国际贸易形势、汽车产业及进口汽车行业相关政策进行全面的分析和解读，对汽车产业格局与汽车市场发展趋势进行展望，并对新能源车、整车出口、融资租赁等热点领域布局深入探讨研析。

论坛上，国机汽车发布《中国进口汽车市场发展研究报告（2018-2019）》。

报告分析，2018年，国产汽车产销量增速持续回落，总体表现低于年初预期。乘用车产销增速较上年明显放缓，终端销售压力加大;商用车增速较2017年也有所回落。受关税政策变化影响，中国进口汽车市场呈现供需双降，行业库存大幅波动，市场结构深度调整特征；平行进口汽车市场增速大幅回落。

报告预测，2019年，如果国际环境进一步恶化，提前实施国六区域按计划实施，中国进口汽车市场或将下滑5%以上。受原产于美国进口汽车加税以及国六排放实施的影响，平行进口汽车市场将出现明显下滑。建议跨国汽车公司客观分析中国市场环境，理性制定2019年销售目标。

短期来看，进口车市场变化巨大，从业者将会面临十多年发展史上最大的挑战。放眼长远，中国宏观经济将迈入高质量发展阶段，进一步加大对外开放，进口汽车关税处于下降趋势，进口汽车需求将长期存在，追求全球同步新车型、追求品质、个性化、新能源产品仍在强化。

2018年进口车市场供需双降，平行进口汽车市场增速大幅回落

国产汽车产销保持增长，但增速持续回落。据中国汽车工业协会数据显示，2018年1-9月，汽车产销均完成2049.1万辆，产销量比上年同期分别增长0.9%和1.5%，与上年同期相比，产销增速分别下滑3.9和3个百分点。乘用车产销1735.1万辆和1726.0万辆，同比增长0.1%和0.6%；商用车产销314.1万辆和323.1万辆，同比增长5.2%和6.3%。