“所谓双轮驱动，就是把整个业务两个平台搭建，一个叫动力总成平台，就是电控系统、电驱动系统和电池系统，电动车的‘三大件’，另一个是出行服务平台，在这个平台上，做到监控平台、充电桩平台、东风出行平台的三网融合。”东风电动车辆股份有限公司总经理高立中表示。

作为国内为数不多的将“三电”集合在同一园区进行布局的企业，拥有电池、电机、电控整个三大系统联合实验室，能够把“三电”进行集成联调，形成东风的独有竞争优势。

在东风公司第三届科技创新周上展出的东风风神E70 500

日前，东风风神E70 500在广州车展期间正式上市，60km/h等速工况下最大续航里程达550km，NEDC综合工况续航里程达401km，是东风公司电动化的代表车型，其电控技术均由东风公司自主开发，电驱动模块在行业处于领先水平。

在外界关注较多的智能网联领域，东风公司同样成果丰硕。目前，具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态的四极特色的WindLink3.0人工智能车机系统已经在全新一代东风风神AX7上搭载，并在未来三年内运用到东风风神全系产品。在自动驾驶汽车研究及技术应用方面，东风公司技术中心完成了东风LTE-V2X车联网样车、东风5G自动驾驶样车、东风自动驾驶2.0样车、东风猛士自动驾驶样车的开发，并在2018年4月获得行业首批自动驾驶路测牌照。

共享化方面，“东风出行”是国内首家集成全出行场景的综合出行服务平台。 “东风出行实现的是一站式综合性的出行服务，用一个APP，把所有的分时租赁、网约车、出租车、专车、P2P租车，都可以在一个APP上全部实现，这是我们集成化的工程。”高立中表示。自6月29日上线试运营以来，“东风出行”平台注册会员已突破4.5万人。

参加“庆祝改革开放40年——百城百县百企调研行”的媒体人集体体验“东风出行”