因此，协会在今年9月上旬向国家发改委等有关部门，递交了我们对当前汽车市场的看法、存在的问题以及解决问题的建议的专题报告。报告中我们提出了三点建议：第一，要通过盘活存量来拉动增量，盘活存量就是要活跃二手车交易，换句话说，就是通过提高置换率来拉动新车销售。但在二手车交易的过程中还存在若干政策的瓶颈。首先是二手车交易的增值税是按全额的2%征收，税负偏高，我们建议要改变二手车增值税的征收方式，由全额征收变为差额征收，征收的范围不变。同时也要解决二手车在交易的过程中的商品属性问题（商务部）。第二，要通过大力发展汽车金融，提高消费金融的渗透率，挖掘潜在需求来扩大消费。第三，开拓农村市场，要让农民通过购买商用车作为生产工具来实现致富，生活水平提高后又会反哺乘用车市场。我们的观点很明确，就是要通过政策调整和结构的调整，来形成或激发汽车市场的内生动力，我们以为二手车和汽车金融就是保持汽车市场可持续健康发展的内生动力。

最近一段时间，很多媒体朋友问我，在今年的汽车市场情况下如何看行业。我就拿出2008年美国汽车市场和经销商状况来做回答。大家都还记得，2008年，在金融危机影响之下，美国的汽车生产企业向政府申请破产保护，导致上千家经销商被迫关闭。我以为，今天我们遇到的情况，其实和当年美国遇到的情况也是相似的。2008年，美国的汽车销量创下新低，同比下滑近20%，全美4S店数量在经历洗牌调整后缩减至1万7千家。但是，经历过转型的阵痛之后的美国经销商，在今天，不论是业务结构还是盈利能力都得到了大幅改善。

因此，在这种情况下，我提出三点建议供大家参考：首先，越是在困难的时候，厂商之间越要同舟共济，强化沟通理解；另外，经销商之间也要抱团取暖，共渡难关；最重要的是，我们的企业不论是倒逼转型还是主动拥抱互联网科技，都必须将核心竞争力聚焦到提升运营效率和改善客户体验、提高客户满意度上。说到底，我想借用当下说的比较多的一句俗话与大家共勉：那就是要活下去，只有活下去才能有明天，有了明天才有希望！

（四）

前面我说到本届年会，它既为过去的十年划上了一个还算圆满句号，又要为下一个十年开好头，承前启后。因此，在筹备本届年会时，我就和秘书处的同志们讲：不能把年会仅仅做成一个论坛，我们要通过形式和内容的创新，来提高与会者的参与程度和互动性，要把年会办成一年一度的行业盛会。在大家的共同努力下，我们的年会不论是从规模还是内容以及形式上看，已经是当前中国汽车产业链中最具影响力的品牌盛会。那么我也希望大家能通过年会的平台，充分交流、分享经验、达成共识、增强信心，共同迎接2019年汽车市场的挑战与机遇！

同志们，习近平总书记日前在广东考察时发表重要讲话指出：我们要高举新时代改革开放旗帜，继续全面深化改革、全面扩大开放。越是环境复杂，越是要以更坚定的信心、更有力的措施把改革开放不断推向深入。我相信，中国汽车流通行业也必将以实干精神筑牢改革之基，通过创新驱动实现转型升级，奋力推动中国汽车市场迈向高质量发展的新阶段！

最后，预祝年会取得圆满成功！祝大家在年会期间身心愉快，收获良多！谢谢大家！