市场升级：荣威i5比以往更贴合低层市场的需求

平心而论，此前在消费趋势的把握上，上汽荣威做得无人能及。无论是互联网汽车拓荒者，还是自主轿车领跑者，对它来说也当之无愧。如果将荣威i5推出仅仅视为一次产品系的补充，那显然低估了上汽荣威的战略意图。荣威i5在三四五线市场扮演“鲶鱼”只是作用其一，另一个就是加快国内互联网汽车的转型。

从全民平均拥有车的数量来看，三四五线城市用户人均汽车数量也是比较低的，这就意味着三四五线城市用户也好，农村居民也好，他们都有拥有一辆车的愿望。荣威i5是上汽荣威大量的总监和领导深入到三四五线市场，充分调研后的产物，因此，荣威i5相比荣威以往的产品能更贴合低层市场用户的需求。

理念升级：斑马平台要开放 为全行业服务

斑马系统为中国汽车工业立了一大功：开创了互联网汽车的新品类。而王晓秋在媒体沟通会上却透露：斑马平台如果要更进一步为全行业服务开放。针对“斑马平台开放，为整个行业服务”的思路不是哪个企业都能做到的。这种开放性，势必带来汽车产业的整体提升，加快中国智能网联化进程。而这样的格局对英朗等合资更是造成一种压力。

在务实与开放的企业格局上，上汽荣威充分显示一个全球化品牌的高瞻远瞩。荣威i5产品的精准定位，关于三四五线市场分析与布局，都堪称“神来之笔”。让大家不禁对这个品牌充满敬意。

2018年中国车市增速明显放缓，上汽荣威逆势上扬，1-9月销量突破33万辆，同比增长近25%，领跑中国车市。在技术创新上，上汽荣威何尝不是领跑者。可以预测：荣威i5成功又将是上汽荣威产品与品牌实力的见证。这款以年轻智能为标签的荣威i5，未来也一定领跑被英朗等合资车型垄断的中级轿车市场。