10月17日，第四届CCPC中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）第二站——高原站比赛于云南省昆明市嵩明县杨林镇嘉丽泽高原体育运动小镇燃情开赛。作为15万级安全智选，实力强劲的BX5再度代表宝沃汽车出战CCPC紧凑型增压运动SUV组比赛。　　在此前高性能站的比赛中，“初出茅庐”的宝沃BX5甫一亮相，就向现场观众展示了卓越的动力性能、扎实的底盘调校和可靠的产品品质，在各比赛项目中“小试牛刀”，取得了不俗的成绩。而在本次高原站比赛中，宝沃BX5依然不负众望，以卓越的产品性能和深厚的技术底蕴，征服了每一条赛道，在云南高原上恣意驰骋，向现场观众展现出宝沃汽车“知者无畏”的勇者姿态，深度诠释了由宝沃汽车强悍产品内功塑造的真实安全感。

　　CCPC赛事引燃云南，高原环境再证英雄本色　　CCPC是由国内多家权威机构共同参与举办的国家“A级”非改装量产车赛事，被誉为“汽车界的奥运会”。同时，中心情报所、试验所、工程院、标准所等多个院所将共同参与，确保赛事专业性、科学性及严谨性。2018 CCPC总计三站赛事，分别为高性能站（盐城）、高原站（昆明）及高寒站（牙克石），三站综合专业试车场、全路况和极寒挑战等严苛环境，全面考验车辆综合性能。

　　得益于首站的出色表现，宝沃BX5在本次高原站中一跃成为了观众眼中值得期待的“种子选手”。相比高性能站，高原站的环境空气稀薄，对车辆性能的影响较大，是车辆整体可靠性的一次巨大考验。而宝沃BX5依旧以一次次精彩的赛道表现回应了观众的呼声，再次向现场所有的与赛人员证明了宝沃汽车德国品质保障的强大产品实力。　　深厚产品“内功”铸就出色驾驶质感　　为充分考验参赛车型的实用性能，本届CCPC的赛程设计综合性很高。高原站针对日常驾驶生活中较为关注的制动性能、转向性能、加速性能以及燃油经济性等多个维度，分别设置了计时停车赛、0-400m起步加速赛、0-100km/h起步加速赛、性能综合赛、综合工况长距离节能赛五大项目。同时，高原气候对于发动机、刹车性能的影响，使赛事难度进一步提高。经过三天的激烈角逐，宝沃BX5充分展现了其在加速、制动、转向等方面卓越的产品“内功”，不仅征服了赛道，更征服了现场观众。

　　高原计时停车赛和平原制动的最大差异在于气压，海拔越高气压越小，对于制动助力系统的影响也越明显。尤其是依靠气压制动的汽车，大气压力变小，会让刹车距离变长。虽然宝沃BX5采用的液压制动系统表现没有正常大气压状态下出色，但得益于其标配的EBP制动间隙预填充功能，显著提升了制动系统的反应速度，有效缩短制动距离。此外，ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等配置，在满足高效制动的同时，有效保证了制动过程中车身的稳定性。

　　相比计时停车赛而言，高原环境对于车辆动力系统的考验更加严苛。高海拔低大气压环境下，空气稀薄，大幅减少了发动机的进气量，促使燃油燃烧不充分，会直接降低汽车动力性能，两场起步加速赛对于每一个参赛车型而言都是一种挑战。据了解，海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。所幸宝沃BX5搭载的1.4L直喷涡轮增压发动机拥有110kW的最大功率，在1750转时即可输出250N·m最大扭矩，动力响应依旧相当及时。搭载高效的6AT变速箱，与天生强大的发动机相匹配，进一步提升了宝沃BX5动力输出的平顺性，输出源源不断。

　　高原站的性能综合赛更加考验车辆在高原气候下的整体性能。由于比赛禁止碰撞桩桶，脱离赛道撞倒桩桶会导致扣分，因此该环节除了对车手加速、制动时机有要求以外，对车辆转向循迹性的要求更高。得益于前麦弗逊后多连杆独立悬架和德式底盘调校，宝沃BX5过弯时轮胎能够获得充分的附着力，保持相当稳健的车身姿态。而ESC车身动态电子稳定系统和STC转向力矩控制系统的适时介入，也进一步提升了车辆的操控性，让宝沃BX5得以顺畅完成比赛。

　　相比性能综合赛，综合工况长距离节能赛更加追求实际用车效益，考验车辆在不同工况下的综合节能表现。基于高效的动力总成和双独立悬架，宝沃BX5在赛道中展现出良好的操控性和支撑性。其高效成熟的6速手自一体变速箱，显著降低了传动损耗。在空气稀薄，燃油燃烧不充分的条件下，宝沃BX5仍然凭借优异的表现，给在场观众留下了深刻印象。